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ハイゼットカーゴとX4を比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとX4の中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   BMW  X4
VS
9.6万円419万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
中古車相場 125万円778万円
X4の相場表を見る
3013 中古車掲載台数 209
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ サポカーSワイド適合 エアコン デジタル

    本体価格
    133万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 4WD ETC/フロントパワーウインド/集中ロック

    本体価格
    59.3万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 

    本体価格
    52万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ 4WD ネクストキャンパーLTDカスタムボーダレス

    本体価格
    268万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ リミテッド ハイルーフ 修復歴無 ドラレコ キーレス 全席PW ETC

    本体価格
    60.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ 4WD タイミングチェーン車

    本体価格
    53万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ 4WD 車検2年 4WD 1ヶ月保証 修復歴あり

    本体価格
    24万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ オートマ車 キーレスエントリー

    本体価格
    73万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス リミテッド ハイルーフ 

    本体価格
    35.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ETC エアコン パワステ

    本体価格
    19万円

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  • BMW X4 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD セレクトパッケージ レザー SR 2年保証

    本体価格
    616万円

関東
747
89.7万円
関西
443
76.2万円
東海
316
83.9万円
北海道
134
87.4万円
九州
573
79.6万円
東北
273
89.7万円
北陸・甲信越
177
88.4万円
中国
174
82.3万円
四国
176
94.6万円
地域別台数
関東
85
462.8万円
関西
41
529.9万円
東海
37
465.9万円
北海道
7
403.2万円
九州
13
513.3万円
東北
5
294.8万円
北陸・甲信越
7
315.8万円
中国
11
507.3万円
四国
3
454.3万円

ハイゼットカーゴの中古車を探す

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ハイゼットカーゴとX4のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   BMW  X4
104.5万円168.3万円 新車時価格 695万円1028万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4760×1920×1620  他
658 排気量(cc) 1995~2997
46~64 最高出力(馬力) 190~387
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

よりダイナミックなデザインに刷新、最先端テクノロジーも採用

プレミアムミドルクラスの2代目スポーツアクティビティクーペ。先代モデルから55mm延長されたホイールベースにより、クーペラインの優雅さを演出。大型化されたキドニーグリルと深く刻まれたプレスラインにより、低重心で存在感のあるスタイリングへと一新された。エンジンは最高出力360ps/最大トルク500N・mを発生する3L直6と、同252ps/350N・mを発生する2L直4の2種類が用意される。安全運転支援システムも充実しており、ドライビング・アシストプラスを採用。これは、日常走行域での急停止や飛び出しなどを瞬時に判断し警告する他、渋滞時の先行車追従走行サポートなど、将来の自動運転技術を部分的に実現したシステムになる。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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