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MAZDA3セダンとX4を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MAZDA3セダン   BMW  X4
VS
94.9万円290万円
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中古車相場 125万円778万円
X4の相場表を見る
238 中古車掲載台数 216
  • マツダ MAZDA3セダン 1.8 XDプロアクティブ ディーゼルターボ 衝突軽減 クルコン 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    219.8万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.5 15S ツーリング ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    198万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 360度カメラ BOSE 純正ナビ 地デジ ETC

    本体価格
    199.2万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション 360度モニター 前後2カメラドラレコ カー

    本体価格
    209.6万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 X Lパッケージ ドラレコ前後ETCバックカメラ

    本体価格
    239.8万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S Lパッケージ 1.7万km/修復無/黒革シート/マツコネ/Bモニ

    本体価格
    149万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ BOSE レーダークルコン 衝突軽減 純正ナビ

    本体価格
    145万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S プロアクティブ 純正ナビ/フルセグTV/純正バックカメラ/ETC

    本体価格
    174.8万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.8 XDプロアクティブ ツーリング セレクション ディーゼルターボ 車線逸脱警報 アドバンストキー 1オーナ

    本体価格
    202.3万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.5 15S ツーリング ワンオーナー ドラレコ ノーマルタイヤ車載

    本体価格
    223.2万円

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    778万円

関東
89
186.1万円
関西
32
204.2万円
東海
29
184.1万円
北海道
6
191.9万円
九州
31
207.5万円
東北
10
191.5万円
北陸・甲信越
13
201.2万円
中国
25
193.8万円
四国
3
181.2万円
地域別台数
関東
91
477万円
関西
45
531.5万円
東海
38
461.6万円
北海道
6
375.9万円
九州
12
507.6万円
東北
5
294.8万円
北陸・甲信越
7
317.2万円
中国
11
507.3万円
四国
1
698万円

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MAZDA3セダンとX4のカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA3セダン   BMW  X4
201.2万円397.3万円 新車時価格 695万円1028万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4660×1795×1445 全長x全幅x全高(mm) 4760×1920×1620  他
1496~1997 排気量(cc) 1995~2997
111~190 最高出力(馬力) 190~387
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。「日常が鮮やかに輝くパーソナルカー」をコンセプトにデザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、ボディの面を走る繊細な光の移ろいによって、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンならではの伸びの良さに、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8もラインナップされる(2019.5)
解説

よりダイナミックなデザインに刷新、最先端テクノロジーも採用

プレミアムミドルクラスの2代目スポーツアクティビティクーペ。先代モデルから55mm延長されたホイールベースにより、クーペラインの優雅さを演出。大型化されたキドニーグリルと深く刻まれたプレスラインにより、低重心で存在感のあるスタイリングへと一新された。エンジンは最高出力360ps/最大トルク500N・mを発生する3L直6と、同252ps/350N・mを発生する2L直4の2種類が用意される。安全運転支援システムも充実しており、ドライビング・アシストプラスを採用。これは、日常走行域での急停止や飛び出しなどを瞬時に判断し警告する他、渋滞時の先行車追従走行サポートなど、将来の自動運転技術を部分的に実現したシステムになる。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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