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EクラスとX4を比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Eクラス   BMW  X4
VS
39.1万円1750万円
Eクラスの相場表を見る
中古車相場 125万円778万円
X4の相場表を見る
578 中古車掲載台数 213
  • メルセデス・ベンツ Eクラス E450 4マチック エクスクルーシブ 4WD RSP 黒革 パノSR ブルメS HUD 2年保証

    本体価格
    438万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E350 de スポーツ ディーゼルターボ エクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    532.9万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E350 アバンギャルド AMGスポーツPKG純ナビBカメ革シート禁煙車

    本体価格
    57.8万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 アバンギャルド AMGスポP レ-ダ-  地デジ360カメラ 2年保証

    本体価格
    178万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E400 4マチック エクスクルーシブ 4WD AMG E63仕様 エアバランスPKG アンビエント

    本体価格
    295万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220d スポーツ (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ MP202301 

    本体価格
    628万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 アバンギャルド AMGスポーツパッケージ

    本体価格
    168万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220d アバンギャルド AMGライン ディーゼルターボ 

    本体価格
    398万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220d アバンギャルド AMGライン ディーゼルターボ レーダークルーズ 全周囲モニター ドラレコ

    本体価格
    282.8万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220d アバンギャルド スポーツ ディーゼルターボ 衝突軽減/360°ビュー/純正ナビ/フルセグ

    本体価格
    220.8万円

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  • BMW X4 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 後期 WSR 茶革ベンチレーション G20AW

    本体価格
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  • BMW X4 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ACC/OP20AW/HUD/黒革/ドライビングアシスト

    本体価格
    409.9万円

  • BMW X4 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 全国2年保証ワンオーナー黒革Pルーフ19AW

    本体価格
    579.9万円

  • BMW X4 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ハーマンSP1オナ セレクトPKG パノラマSR

    本体価格
    558万円

関東
277
394.5万円
関西
95
383.6万円
東海
68
354.4万円
北海道
9
327.9万円
九州
56
275.3万円
東北
16
411.7万円
北陸・甲信越
19
426.8万円
中国
30
402.7万円
四国
8
330.2万円
地域別台数
関東
86
459.3万円
関西
42
525.8万円
東海
38
467万円
北海道
7
403.2万円
九州
13
512.7万円
東北
5
294.8万円
北陸・甲信越
7
315.8万円
中国
12
518.3万円
四国
3
450.9万円

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EクラスとX4のカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラス   BMW  X4
894万円1197.9万円 新車時価格 695万円1028万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4960×1880×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4760×1920×1620  他
1992~1997 排気量(cc) 1995~2997
197~258 最高出力(馬力) 190~387
FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムセダンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは、2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGもしくはプラグインハイブリッドにより、全ラインナップが電動化されている。(2024.2)
解説

よりダイナミックなデザインに刷新、最先端テクノロジーも採用

プレミアムミドルクラスの2代目スポーツアクティビティクーペ。先代モデルから55mm延長されたホイールベースにより、クーペラインの優雅さを演出。大型化されたキドニーグリルと深く刻まれたプレスラインにより、低重心で存在感のあるスタイリングへと一新された。エンジンは最高出力360ps/最大トルク500N・mを発生する3L直6と、同252ps/350N・mを発生する2L直4の2種類が用意される。安全運転支援システムも充実しており、ドライビング・アシストプラスを採用。これは、日常走行域での急停止や飛び出しなどを瞬時に判断し警告する他、渋滞時の先行車追従走行サポートなど、将来の自動運転技術を部分的に実現したシステムになる。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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