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X4とルーテシアを比較! - みんなの比較車種

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X4とルーテシアの中古車情報を比較する

BMW  X4   ルノー  ルーテシア
VS
125万円778万円
X4の相場表を見る
中古車相場 22万円345万円
ルーテシアの相場表を見る
222 中古車掲載台数 205
  • BMW X4 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 後期モデル 黒革 サンルーフ ヘッドアップD

    本体価格
    498万円

  • BMW X4 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 禁煙 サンルーフ 全周囲 シートヒーター

    本体価格
    495.8万円

  • BMW X4 xドライブ30i Mスポーツ 4WD ブラックレザーACCヘッドアップD地デジTV

    本体価格
    372万円

  • BMW X4 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 後期 360カメラ TV アンビエントライト

    本体価格
    469.6万円

  • BMW X4 xドライブ28i Mスポーツ 4WD 後期型 茶革 シ-トH ACC OP20inAW ナビ TV

    本体価格
    198.4万円

  • BMW X4 xドライブ30i Mスポーツ 4WD 1オーナーレーザーライト全周囲カメラ黒革

    本体価格
    498万円

  • BMW X4 M40i 4WD ワンオーナーモカレザーサウンドP純正21AW

    本体価格
    699万円

  • BMW X4 xドライブ28i Mスポーツ 4WD ACC 茶革 シートヒーター 360°カメラ

    本体価格
    238.5万円

  • BMW X4 M40i 4WD 1オナ セレクトPKG 純正ナビ 360°カメラ

    本体価格
    633.9万円

  • BMW X4 xドライブ28i Mスポーツ 4WD 電動リアゲートハーフレザーシート

    本体価格
    198万円

ピックアップ中古車
  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール タイベル交換済み シリンダーヘッドOH済み

    本体価格
    135万円

  • ルノー ルーテシア インテンス 社外ナビ フルセグTV ETC

    本体価格
    100.2万円

  • ルノー ルーテシア インテンス プラス 登録済未使用車/新車保証継承/本革シート

    本体価格
    278万円

  • ルノー ルーテシア ゼン キーレス ETC アルミホイール

    本体価格
    70.4万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール 

    本体価格
    65万円

  • ルノー ルーテシア ゼン 後期型 LEDピュアビジョンライト 禁煙

    本体価格
    99万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール トロフィー アクラポヴィッチ 

    本体価格
    258万円

  • ルノー ルーテシア インテンス エディション フィナル 登録済未使用車 新車保証継承

    本体価格
    298万円

  • ルノー ルーテシア ゼン 5速マニュアル ナビ+地デジTV ETC AW

    本体価格
    89.9万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール トロフィー RSL(マフラ中後・ホディキット)18AW

    本体価格
    88.8万円

関東
89
458万円
関西
44
530万円
東海
39
456万円
北海道
6
367.7万円
九州
13
521.5万円
東北
4
259万円
北陸・甲信越
11
389万円
中国
14
538.2万円
四国
2
414.1万円
地域別台数
関東
86
123.1万円
関西
32
129.8万円
東海
27
142.5万円
北海道
3
102.6万円
九州
21
109.5万円
東北
8
125.6万円
北陸・甲信越
7
145.5万円
中国
13
156.9万円
四国
8
170.2万円

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X4とルーテシアのカタログ情報を比較する

BMW  X4   ルノー  ルーテシア
695万円1028万円 新車時価格 236.9万円384万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4760×1920×1620  他 全長x全幅x全高(mm) 4075×1725×1470
1995~2997 排気量(cc) 1333~1597
190~387 最高出力(馬力) 91~131
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

よりダイナミックなデザインに刷新、最先端テクノロジーも採用

プレミアムミドルクラスの2代目スポーツアクティビティクーペ。先代モデルから55mm延長されたホイールベースにより、クーペラインの優雅さを演出。大型化されたキドニーグリルと深く刻まれたプレスラインにより、低重心で存在感のあるスタイリングへと一新された。エンジンは最高出力360ps/最大トルク500N・mを発生する3L直6と、同252ps/350N・mを発生する2L直4の2種類が用意される。安全運転支援システムも充実しており、ドライビング・アシストプラスを採用。これは、日常走行域での急停止や飛び出しなどを瞬時に判断し警告する他、渋滞時の先行車追従走行サポートなど、将来の自動運転技術を部分的に実現したシステムになる。(2018.9)
解説

コンパクトカーの枠を超えた革新と進化を目指した5代目

欧州コンパクトカーをリードし続けてきたモデルの5世代目。インテリア、エクステリアデザイン、プラットフォーム、パワートレインのすべてが刷新されている。また、クラストップレベルの先進運転支援システムも採用された。7インチマルチメディアである「イージーリンク」のタッチスクリーンを介して、最新のインフォテインメントテクノロジーと、ルノーマルチセンスに簡単にアクセスすることができる。エンジンは、ルノー、日産、三菱のアライアンスで開発された1.3L直噴ターボで、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生。パドルシフトを備えた、デュアルクラッチ式の7速EDCが組み合わされる。これらにより、WLTCモード17.0km/Lの低燃費が実現された。(2020.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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