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ハイエースバンとX4を比較! - みんなの比較車種

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ハイエースバンとX4の中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   BMW  X4
VS
62万円1390万円
ハイエースバンの相場表を見る
中古車相場 125万円778万円
X4の相場表を見る
3524 中古車掲載台数 213
  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD TRDスポイラー アルパイン11ナビ

    本体価格
    508万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ ナビ

    本体価格
    289万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.5 DX ロング ディーゼルターボ 4WD マットタイヤ・ペイント ヒッチメンバー付

    本体価格
    69万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 DX ロング ディーゼルターボ キーレスTV ナビド レコーETC バックカメラ

    本体価格
    182万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライム ロングボディ ディーゼルターボ 5型モデリスタエアロLEDライトTSSETC

    本体価格
    399万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ パワスラ 全方位カメラ デジタルインナM

    本体価格
    439.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ BIG-X11型ナビ/Bカ/両側パワスラ/禁煙車

    本体価格
    424.6万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.7 DX ワイド スーパーロング ハイルーフ Vessel製キャンピング SDナビTV Rモニター

    本体価格
    275万円

  • トヨタ ハイエースバン 1.25トン スーパーGL-E 4WD 後期型 両側スライド Wエアバック ETC 記録簿 AT

    本体価格
    278万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL 50TH アニバーサリー リミテッド ロングボディ ディーゼルターボ 4WD BlackEdition

    本体価格
    489.8万円

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  • BMW X4 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 認定中古車保証2年付/弊社下取/黒革/HUD

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  • BMW X4 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 正規認定中古車 1オナ 茶レザー ACC

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    本体価格
    149万円

関東
1142
368.1万円
関西
537
383.4万円
東海
644
367.6万円
北海道
269
351.2万円
九州
390
319.2万円
東北
213
371.4万円
北陸・甲信越
203
346.3万円
中国
90
350.5万円
四国
36
349.4万円
地域別台数
関東
86
459.3万円
関西
42
525.8万円
東海
38
467万円
北海道
7
403.2万円
九州
13
512.7万円
東北
5
294.8万円
北陸・甲信越
7
315.8万円
中国
12
518.3万円
四国
3
454.3万円

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ハイエースバンとX4のカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   BMW  X4
170.6万円558.2万円 新車時価格 695万円1028万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4760×1920×1620  他
1998~2982 排気量(cc) 1995~2997
109~160 最高出力(馬力) 190~387
FR、4WD 駆動方式 4WD
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 5名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

よりダイナミックなデザインに刷新、最先端テクノロジーも採用

プレミアムミドルクラスの2代目スポーツアクティビティクーペ。先代モデルから55mm延長されたホイールベースにより、クーペラインの優雅さを演出。大型化されたキドニーグリルと深く刻まれたプレスラインにより、低重心で存在感のあるスタイリングへと一新された。エンジンは最高出力360ps/最大トルク500N・mを発生する3L直6と、同252ps/350N・mを発生する2L直4の2種類が用意される。安全運転支援システムも充実しており、ドライビング・アシストプラスを採用。これは、日常走行域での急停止や飛び出しなどを瞬時に判断し警告する他、渋滞時の先行車追従走行サポートなど、将来の自動運転技術を部分的に実現したシステムになる。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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