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プリウスPHVとX4を比較! - みんなの比較車種

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プリウスPHVとX4の中古車情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   BMW  X4
VS
39.8万円390.5万円
プリウスPHVの相場表を見る
中古車相場 125万円778万円
X4の相場表を見る
638 中古車掲載台数 213
  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビTVシートヒーターBドラレコETCドラレコ

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S セーフティパッケージ アルパイン9インチ パノラミックビュー

    本体価格
    239.6万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S セーフティ プラス シートヒーター ナビ ETC アルミホイール

    本体価格
    158万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A 

    本体価格
    128万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A プレミアム トヨタセーフティセンス メーカーナビ

    本体価格
    222.2万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ 衝突軽減 追従走行 ドラレコ ETC2.0 11.6型

    本体価格
    211.9万円

  • トヨタ プリウスPHV G GRスポーツ 純正9インチナビBカメラETC社外18アルミ

    本体価格
    168万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S セーフティ プラス 

    本体価格
    188万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S GR スポーツ 県外仕入 禁煙車 社外ナビ バックモニタ

    本体価格
    225.2万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ シートヒーター クルコン ドラレコ ナビ

    本体価格
    181万円

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関東
171
179.1万円
関西
76
177.1万円
東海
137
171万円
北海道
8
156万円
九州
87
185.2万円
東北
38
175.9万円
北陸・甲信越
36
178.6万円
中国
57
220.5万円
四国
28
199.1万円
地域別台数
関東
86
459.3万円
関西
42
525.8万円
東海
38
467万円
北海道
7
403.2万円
九州
13
512.7万円
東北
5
294.8万円
北陸・甲信越
7
315.8万円
中国
12
518.3万円
四国
3
450.9万円

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プリウスPHVとX4のカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   BMW  X4
317.8万円439.2万円 新車時価格 695万円1028万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4645×1760×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4760×1920×1620  他
1797 排気量(cc) 1995~2997
98 最高出力(馬力) 190~387
FF 駆動方式 4WD
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

EV走行距離を従来比2倍超に伸ばした2代目

プリウスの特徴である環境性能を大幅に進化させたほか、電気自動車らしい力強くスムーズな走りを実現、未来感あふれる先進装備に加えて、充電の利便性も向上させたプラグインハイブリッド(PHV)モデル。PHVは、日々の通勤や買物などではガソリンを使わないEVとして走行し、電池がなくなってもハイブリッド車として長距離ドライブを楽しむことができる。大容量のリチウムイオン電池の搭載と、システムの効率化により、EV走行距離は68.2kmに拡大。EV時の最高速度も135km/hとし、電気のみで走行できる領域が広がった。また、透明アクリル樹脂を採用した大型グリルや、バックドアガラスなど、デザインは通常のプリウスから差別化されている(2017.2)
解説

よりダイナミックなデザインに刷新、最先端テクノロジーも採用

プレミアムミドルクラスの2代目スポーツアクティビティクーペ。先代モデルから55mm延長されたホイールベースにより、クーペラインの優雅さを演出。大型化されたキドニーグリルと深く刻まれたプレスラインにより、低重心で存在感のあるスタイリングへと一新された。エンジンは最高出力360ps/最大トルク500N・mを発生する3L直6と、同252ps/350N・mを発生する2L直4の2種類が用意される。安全運転支援システムも充実しており、ドライビング・アシストプラスを採用。これは、日常走行域での急停止や飛び出しなどを瞬時に判断し警告する他、渋滞時の先行車追従走行サポートなど、将来の自動運転技術を部分的に実現したシステムになる。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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