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296GTSとi8を比較! - みんなの比較車種

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296GTSとi8の中古車情報を比較する

フェラーリ  296GTS   BMW  i8
VS
4480万円6580万円
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中古車相場 680万円980万円
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55 中古車掲載台数 11
  • フェラーリ 296GTS F1 DCT Rosso Scuderia/Tortora

    本体価格
    4980万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT 20inch ダイヤモンドカット・鍛造ホイール

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    4680万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT ベンチレーテッド・フル電動シート

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    4880万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT D車 OP1248 センタ-ストライプ Fプロテクシ

    本体価格
    4980万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT 新車保証継承 RossoFuoco 右H リフター

    本体価格
    5280万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT 

    本体価格
    4980万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT ベンチレーション カーボン製ホイール

    本体価格
    5580万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT Rosso Imora/Charcoal

    本体価格
    5910万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT 

    本体価格
    4780万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT ベンチレーション バックレーダー 鍛造H

    本体価格
    4830万円

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    777万円

  • BMW i8 ベースグレード 

    本体価格
    685万円

関東
20
5136.4万円
関西
14
5005万円
東海
14
5071.4万円
北海道
1
4980万円
九州
2
5129万円
東北
1
4980万円
北陸・甲信越
1
6200万円
中国
2
5675万円
四国
0
---
地域別台数
関東
3
757.5万円
関西
2
980万円
東海
5
835.2万円
北海道
1
898万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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296GTSとi8のカタログ情報を比較する

フェラーリ  296GTS   BMW  i8
4313万円 新車時価格 1917万円2312万円
オープン ボディタイプ クーペ
4565×1958×1191 全長x全幅x全高(mm) 4690×1940×1300
2992 排気量(cc) 1498
633 最高出力(馬力) 231
MR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

296GTBをさらに飛躍させたオープンモデル

フェラーリのミッドリアエンジンの2シーターベルリネッタ(クーペ)である、296GTBをベースにオープン化させたモデル。パワートレインはベースモデルと同様の3L V6+プラグインハイブリッドで、システム合計の最高出力830ps/最大トルク740N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速ツインクラッチの「F1 DCT」で、0-100km/h加速2.9秒、最高時速330km/hを実現している。ルーフにはリトラクタブルハードトップを採用。オープンモデルながらも、可動エアロダイナミクスによりダウンフォースの増加が図られるなど、最新の空力性能が与えられた。(2022.6)
解説

「BMW i」ブランドのスーパーカー

BMWが次世代モビリティを提案するプレミアムブランド「BMW i」によるスポーツカー。前輪は最高出力131psを発生する電気モーター、後輪は同231psを発生する1.5L直3ターボで駆動されるBMW eDriveを搭載。0-100km/h加速4.5秒という俊足ながら、100kmを2.5Lほどの燃料で走行できる。また、電気モーターのみでも最高速度120km/h、最高35kmまで走行が可能。3つの運転モードが用意され、運動性能と効率性のバランスを最適化する「コンフォート」モードの場合、500km以上も航続できる(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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