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5008とi8を比較! - みんなの比較車種

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5008とi8の中古車情報を比較する

プジョー  5008   BMW  i8
VS
39万円518万円
5008の相場表を見る
中古車相場 738万円980万円
i8の相場表を見る
168 中古車掲載台数 12
  • プジョー 5008 アリュール 電動ゲート ドラレコ クルコン

    本体価格
    150万円

  • プジョー 5008 GTライン ブルーHDi ディーゼルターボ 純正ディスプレイオーディオ ACC BLIS ETC

    本体価格
    281.2万円

  • プジョー 5008 アリュール 電動リアゲート・ドラレコ・クルコン

    本体価格
    202万円

  • プジョー 5008 GTライン ブルーHDi ディーゼルターボ 社外アルミ

    本体価格
    220万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ACC パノラマSR カープレイ 7人乗り 半革

    本体価格
    287.8万円

  • プジョー 5008 GT 新車保証継承 3列シート サンルーフ

    本体価格
    515万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ファーストクラスPKG  ナビ TV 360°カメラ

    本体価格
    265.8万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 禁煙車/ACC/衝突軽減B/AppleCarplay

    本体価格
    293万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ACC パノラマSR 半革ナビBカメラ 衝突軽減B

    本体価格
    372.2万円

  • プジョー 5008 アリュール ディスプレイオーディオ F・Bカメラ

    本体価格
    239.7万円

ピックアップ中古車
  • BMW i8 ベースモデル 全周囲カメラ ドライブレコーダー

    本体価格
    738万円

  • BMW i8 ベースモデル WEB打合/禁煙車/室内保管/29000キロ

    本体価格
    798万円

  • BMW i8 ベースモデル 20AW 白革 (F.S.R)カーボンエアロ

    本体価格
    971万円

  • BMW i8 ベースモデル 黒レザー 20インチアルミ ハーマンカードン

    本体価格
    777万円

  • BMW i8 ベースモデル 正規D車 インテリアデザインCARPO

    本体価格
    768万円

  • BMW i8 ベースモデル 4WD メーカーナビ フルセグTV ディーラー車

    本体価格
    898万円

  • BMW i8 ベースグレード 

    本体価格
    685万円

  • BMW i8 ベースモデル 

    本体価格
    824万円

  • BMW i8 ベースモデル 

    本体価格
    応談

  • BMW i8 ベースモデル 左ハンドル カーボンルーフ

    本体価格
    応談

関東
54
257.3万円
関西
22
247.5万円
東海
35
285.8万円
北海道
8
303.6万円
九州
14
292.6万円
東北
16
218.4万円
北陸・甲信越
12
289.6万円
中国
5
338万円
四国
2
238万円
地域別台数
関東
3
757.5万円
関西
2
980万円
東海
6
824万円
北海道
1
898万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

5008の中古車を探す

i8の中古車を探す

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5008とi8のカタログ情報を比較する

プジョー  5008   BMW  i8
404万円622.1万円 新車時価格 1917万円2312万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4640×1840×1650  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1940×1300
1598~1997 排気量(cc) 1498
165~180 最高出力(馬力) 231
FF 駆動方式 4WD
7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

3列7席の空間を実現させたプレミアムSUV

4640mmの全長のなかに3列7席の空間を実現したプレミアムSUV。2列目シートを畳んだ2名乗車では、1862Lのラゲージスペースを実現するなど高い積載能力をもちながら、比較的小柄なボディサイズにより、都市部での取り回しの良さも実現された。エンジンは最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する、1.6Lの直4ガソリンターボと、同180ps/400N・mを発生する、2L直4ディーゼルターボを用意。組み合わされるトランスミッションはいずれも6速AT。駆動方式はFFながら、ディーゼル仕様にはさまざまな路面に対して最適なトラクション制御を行う、アドバンストグリップコントロールを採用し、優れた悪路走破性が実現された(2017.9)
解説

「BMW i」ブランドのスーパーカー

BMWが次世代モビリティを提案するプレミアムブランド「BMW i」によるスポーツカー。前輪は最高出力131psを発生する電気モーター、後輪は同231psを発生する1.5L直3ターボで駆動されるBMW eDriveを搭載。0-100km/h加速4.5秒という俊足ながら、100kmを2.5Lほどの燃料で走行できる。また、電気モーターのみでも最高速度120km/h、最高35kmまで走行が可能。3つの運転モードが用意され、運動性能と効率性のバランスを最適化する「コンフォート」モードの場合、500km以上も航続できる(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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