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2シリーズアクティブツアラーとC5ツアラーを比較! - みんなの比較車種

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2シリーズアクティブツアラーとC5ツアラーの中古車情報を比較する

BMW  2シリーズアクティブツアラー   シトロエン  C5ツアラー
VS
45万円450万円
2シリーズアクティブツアラーの相場表を見る
中古車相場 40万円175万円
C5ツアラーの相場表を見る
373 中古車掲載台数 10
  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d Mスポーツ ディーゼルターボ DCT BMWコックピット 外赤革 電動シート

    本体価格
    399.9万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i ラグジュアリー DCT ワンオーナ―ブラックレザーバックカメラ

    本体価格
    147万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d ラグジュアリー ディーゼルターボ 後期AAセーフティ 黒革 HUD ACC 電動ゲート

    本体価格
    158.6万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i エクスクルーシブ DCT 

    本体価格
    353万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218iセレブレーションエディション ファッショニスタ 1オナ オイスター革

    本体価格
    99.8万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d スポーツ ディーゼルターボ バックカメラ 追従クルコン シートヒーター

    本体価格
    151.7万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i エクスクルーシブ DCT BMW正規ディーラー/弊社デモ2年認定保証付

    本体価格
    398万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i ラグジュアリー インテリジェンスセーフティー

    本体価格
    160万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 225i xドライブ Mスポーツ 4WD 電動テールゲート 純正HDDナビ

    本体価格
    114万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i エクスクルーシブ DCT 認定中古車

    本体価格
    296.9万円

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    79万円

関東
144
208.3万円
関西
82
207.1万円
東海
46
188.6万円
北海道
9
122.3万円
九州
33
221.2万円
東北
14
189.3万円
北陸・甲信越
20
194.2万円
中国
19
276.8万円
四国
6
332.3万円
地域別台数
関東
5
88.9万円
関西
1
78万円
東海
1
128万円
北海道
0
---
九州
1
79万円
東北
1
60万円
北陸・甲信越
1
134万円
中国
0
---
四国
0
---

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2シリーズアクティブツアラーとC5ツアラーのカタログ情報を比較する

BMW  2シリーズアクティブツアラー   シトロエン  C5ツアラー
447万円540万円 新車時価格 419万円514万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4385×1825×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4845×1860×1490
1498~1995 排気量(cc) 1598~2946
150~156 最高出力(馬力) 143~215
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.7~10.2km/L

内外装を刷新、最新のコネクティビティも与えられた2代目

ダイナミックなスタイリングと運動性能に、広々とした室内空間と高い機能性や快適性を融合させたプレミアムコンパクトスポーツアクティビティツアラー。新型ではスポーティかつエレガントなエクステリアを採用。インテリアはメーターパネルとコントロールディスプレイを一体化させているのが特徴。ドライバー側に向けられたカーブドディスプレイ、多彩なシートアレンジなど、利便性の向上が図られた。エンジンは最高出力156ps/最大トルク230N・mを発生する1.5L 直3ガソリンと、同150ps/360N・mを発生する2L 直4ディーゼルをラインナップ。いずれも組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式の「7速ダブルクラッチ」となる。最新の安全運転支援システム、コネクテッドシステムも採用。(2022.6)
解説

伝統のハイドロサスペンションをもつ個性的なミドルクラスワゴン

08年1月に欧州でデビューしたアッパーミドルクラスモデル、C5のステーションワゴン版。ブレークと呼ばれていた先代より一回り大きくなった。クロームを用いた大型のダブルシェブロンが特徴的な外観は、ルーフラインからリアエンドにいたる流れるようなデザインとなっている。曲線と直線を組み合わせたデザインの室内には、センターパッド固定式ステアリングなどを装備する。窒素ガスとオイルを使った伝統のサスペンションの最新版、ハイドラクティブ3プラスも装着。姿勢を一定に保つセルフレべリング機構、車高を調整するハイトコントロール機能なども採用された。3Lエンジンに6ATを組み合わせた3.0エクスクルーシブと、2L+4ATの2.0を用意。(2008.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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