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2シリーズアクティブツアラーと575Mマラネロを比較! - みんなの比較車種

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2シリーズアクティブツアラーと575Mマラネロの中古車情報を比較する

BMW  2シリーズアクティブツアラー   フェラーリ  575Mマラネロ
VS
40万円529.8万円
2シリーズアクティブツアラーの相場表を見る
中古車相場 1520万円1600万円
575Mマラネロの相場表を見る
352 中古車掲載台数 4
  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d エクスクルーシブ ディーゼルターボ DCT 衝突軽減B 360°カメラ 黒革 HUD LED ETC

    本体価格
    336.5万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i ナビ Bカメラ ETCミラー 衝突被害軽減

    本体価格
    69.5万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d Mスポーツ ディーゼルターボ DCT 黒ハーフレザー パドルシフト ヘッドUPD

    本体価格
    388.8万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d エクスクルーシブ ディーゼルターボ DCT 本革シート 修復歴無し

    本体価格
    352.6万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i ラグジュアリー 茶革/アンビエント/電動ゲート/クルコン

    本体価格
    82.8万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i エクスクルーシブ DCT モカ革 HKスピーカー G17AW ヘットUDP

    本体価格
    338.8万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i ラグジュアリー インテリセーフティ/革/Pバックドア/ETC

    本体価格
    86.7万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i Mスポーツ 純性ナビ バックカメラ 禁煙車

    本体価格
    89万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i ターボ ナビ Bカメラ ETC HIDライト

    本体価格
    40万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i 黒革 ATOTO carplay&android

    本体価格
    55万円

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    応談

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    本体価格
    1600万円

関東
142
191.9万円
関西
65
183万円
東海
45
175.7万円
北海道
8
129万円
九州
37
197.7万円
東北
16
174.8万円
北陸・甲信越
23
168.8万円
中国
11
275.1万円
四国
5
269.6万円
地域別台数
関東
1
1520万円
関西
2
1500万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
---

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575Mマラネロの中古車を探す

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2シリーズアクティブツアラーと575Mマラネロのカタログ情報を比較する

BMW  2シリーズアクティブツアラー   フェラーリ  575Mマラネロ
447万円548万円 新車時価格 2470万円2570万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4385×1825×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4550×1935×1275
1498~1995 排気量(cc) 5748
150~156 最高出力(馬力) 515
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

内外装を刷新、最新のコネクティビティも与えられた2代目

ダイナミックなスタイリングと運動性能に、広々とした室内空間と高い機能性や快適性を融合させたプレミアムコンパクトスポーツアクティビティツアラー。新型ではスポーティかつエレガントなエクステリアを採用。インテリアはメーターパネルとコントロールディスプレイを一体化させているのが特徴。ドライバー側に向けられたカーブドディスプレイ、多彩なシートアレンジなど、利便性の向上が図られた。エンジンは最高出力156ps/最大トルク230N・mを発生する1.5L 直3ガソリンと、同150ps/360N・mを発生する2L 直4ディーゼルをラインナップ。いずれも組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式の「7速ダブルクラッチ」となる。最新の安全運転支援システム、コネクテッドシステムも採用。(2022.6)
解説

12気筒車初のF1ギアボックス搭載

フェラーリがV型12気筒エンジンを搭載するフラッグシップモデルとして設定していた550マラネロの後継モデルが575Mマラネロ。575の名が示すようにエンジンの排気量は5748ccに拡大され、Mは改良を意味するイタリア語の頭文字が使われた。379kW589N・mのパワー&トルクを発生し、最高速は325km/hに達する。V12エンジンを搭載するロードカーとしては初めて、ステアリングの裏側のパドルによってシフトチェンジを行うF1タイプギアボックスを採用。外観デザインは歴代のフロントエンジンモデルの流麗なラインを受け継ぐものとされた。(2002.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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