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2シリーズアクティブツアラーとカリフォルニアTを比較! - みんなの比較車種

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BMW  2シリーズアクティブツアラー   フェラーリ  カリフォルニアT
VS
40万円529.8万円
2シリーズアクティブツアラーの相場表を見る
中古車相場 1298万円2400万円
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350 中古車掲載台数 44
  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i 黒革 ATOTO carplay&android

    本体価格
    55万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d ディーゼルターボ 純正ナビ DVD CD再生 LEDヘッドライト

    本体価格
    83.3万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d ラグジュアリー ディーゼルターボ ユーザー買取車電動リアゲートFドラレコ

    本体価格
    126万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d ディーゼルターボ インテリジェントセーフティ 純正HDナビ

    本体価格
    86.9万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i Mスポーツ パーキングサポートPKG 純正ナビ ETC 禁煙

    本体価格
    118.3万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i ラグジュアリー 純正ナビ Bカメラ 本革 LED ETC セーフティ

    本体価格
    97.3万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d スポーツ ディーゼルターボ ACC LKA インテリジェントS シートH 純ナビ

    本体価格
    136.6万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i 純正ナビBカメラコンフォートアクセス1オナ

    本体価格
    112万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i ラグジュアリー TV・ETC・Bカメラ・パワーバックドア

    本体価格
    75万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d ディーゼルターボ 純正ナビバックカメラ

    本体価格
    109万円

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    1655万円

関東
145
196.6万円
関西
64
185.5万円
東海
41
171.7万円
北海道
8
122.5万円
九州
41
199.4万円
東北
15
164.4万円
北陸・甲信越
20
166.3万円
中国
10
281.6万円
四国
6
242.7万円
地域別台数
関東
25
1744.6万円
関西
3
1629万円
東海
8
1627.3万円
北海道
1
1790万円
九州
2
1658万円
東北
2
1790万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
1629.7万円
四国
1
1610万円

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2シリーズアクティブツアラーとカリフォルニアTのカタログ情報を比較する

BMW  2シリーズアクティブツアラー   フェラーリ  カリフォルニアT
447万円548万円 新車時価格 2450万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4385×1825×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1910×1322
1498~1995 排気量(cc) 3855
150~156 最高出力(馬力) 560
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

内外装を刷新、最新のコネクティビティも与えられた2代目

ダイナミックなスタイリングと運動性能に、広々とした室内空間と高い機能性や快適性を融合させたプレミアムコンパクトスポーツアクティビティツアラー。新型ではスポーティかつエレガントなエクステリアを採用。インテリアはメーターパネルとコントロールディスプレイを一体化させているのが特徴。ドライバー側に向けられたカーブドディスプレイ、多彩なシートアレンジなど、利便性の向上が図られた。エンジンは最高出力156ps/最大トルク230N・mを発生する1.5L 直3ガソリンと、同150ps/360N・mを発生する2L 直4ディーゼルをラインナップ。いずれも組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式の「7速ダブルクラッチ」となる。最新の安全運転支援システム、コネクテッドシステムも採用。(2022.6)
解説

0-100km/h加速3.6秒を誇るカリフォルニアの発展モデル

フェラーリ カリフォルニアの発展系となる後継モデル。3.8LのV8直噴ツインターボエンジンを搭載し、最高出力は560ps、最大トルクは755N・mを発揮する。組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の7速F1ミッション。0-100km/h加速は3.6秒を達成している。さらに、ステアリングボックスを従来型から刷新。サスペンションセッティングも見直されている。ドライバーの入力によりシャープに応答し、ロールとピッチングが抑えこまれている。さらに、カーボンセラミックブレーキなど最新の電子デバイスも採用されている(2014.4
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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