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2シリーズアクティブツアラーとアコードワゴンを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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2シリーズアクティブツアラーとアコードワゴンの中古車情報を比較する

BMW  2シリーズアクティブツアラー   ホンダ  アコードワゴン
VS
40万円529.8万円
2シリーズアクティブツアラーの相場表を見る
中古車相場 30万円262万円
アコードワゴンの相場表を見る
359 中古車掲載台数 22
  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d xドライブ ラグジュアリー ディーゼルターボ 4WD ACCインテリジェントセーフティーPKG

    本体価格
    168万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d エクスクルーシブ ディーゼルターボ DCT ハイラインPKG

    本体価格
    320万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i 衝突軽減B 純正ナビ Bカメラ ETC 純正16AW

    本体価格
    72.2万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d ラグジュアリー ディーゼルターボ ACC 黒革 シートヒーター HUD LED Pゲート

    本体価格
    89.1万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d ラグジュアリー ディーゼルターボ 黒革/ウッドP/ACC/iセーフティ/HUD/Pゲート

    本体価格
    138.8万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i Mスポーツ Iセーフティ Bカメラ PDC Dモード ETC

    本体価格
    111.7万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d ラグジュアリー ディーゼルターボ 茶革 電動ゲート インテリジェントセーフテ

    本体価格
    98.8万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d ディーゼルターボ ナビ スマートキー バックカメラ ETC

    本体価格
    96.7万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d ラグジュアリー ディーゼルターボ 買取車両 ベージュ本革シート 純正ナビ

    本体価格
    47.8万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d ラグジュアリー ディーゼルターボ 

    本体価格
    149.4万円

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  • ホンダ アコードワゴン 2.3 VTL 

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  • ホンダ アコードワゴン 2.2 i・R 1オーナー 禁煙車 記録簿 クルコン CD ETC

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  • ホンダ アコードワゴン 2.3 VTL 純正オーディオ ETC 社外ハンドル

    本体価格
    49.8万円

関東
148
189.7万円
関西
64
179.1万円
東海
48
191.3万円
北海道
8
129万円
九州
38
196.1万円
東北
16
155.8万円
北陸・甲信越
22
163.4万円
中国
10
268.1万円
四国
5
269.6万円
地域別台数
関東
8
137.3万円
関西
2
38.8万円
東海
4
64.5万円
北海道
2
90万円
九州
0
---
東北
1
88万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
30万円
四国
4
105.5万円

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2シリーズアクティブツアラーとアコードワゴンのカタログ情報を比較する

BMW  2シリーズアクティブツアラー   ホンダ  アコードワゴン
447万円548万円 新車時価格 214.2万円303.5万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4385×1825×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1760×1470  他
1498~1995 排気量(cc) 1998~2354
150~156 最高出力(馬力) 155~200
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~13.4km/L

内外装を刷新、最新のコネクティビティも与えられた2代目

ダイナミックなスタイリングと運動性能に、広々とした室内空間と高い機能性や快適性を融合させたプレミアムコンパクトスポーツアクティビティツアラー。新型ではスポーティかつエレガントなエクステリアを採用。インテリアはメーターパネルとコントロールディスプレイを一体化させているのが特徴。ドライバー側に向けられたカーブドディスプレイ、多彩なシートアレンジなど、利便性の向上が図られた。エンジンは最高出力156ps/最大トルク230N・mを発生する1.5L 直3ガソリンと、同150ps/360N・mを発生する2L 直4ディーゼルをラインナップ。いずれも組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式の「7速ダブルクラッチ」となる。最新の安全運転支援システム、コネクテッドシステムも採用。(2022.6)
解説

ボディサイズの拡大と装備の充実でクラスアップ

FMCによってさらにボディ拡大を図り、完全な3ナンバーボディとなった。それに伴い装備やエンジンなどを変更し、実質的な上級車へとシフトした。エンジンはセダンと異なり2.4Lの直4i-VTECの1種類。サスペンションはリアに専用設計のトレーリングアームタイプを採用しラゲージスペースの確保に大きな効果をもたらしている。ミッションはMT操作可能な5ATのみ。電動で開閉するパワーテールゲート、シートアレンジが簡単なワンモーションリアシートなどの便利な装備が装着されている。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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