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2シリーズアクティブツアラーとMPVを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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2シリーズアクティブツアラーとMPVの中古車情報を比較する

BMW  2シリーズアクティブツアラー   マツダ  MPV
VS
45万円450万円
2シリーズアクティブツアラーの相場表を見る
中古車相場 12.8万円119.9万円
MPVの相場表を見る
382 中古車掲載台数 138
  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d ラグジュアリー ディーゼルターボ ワンオーナーバックカメラ 電動リアゲート

    本体価格
    218万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i ラグジュアリー 218i ラグジュアリー

    本体価格
    125万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警告 PDC

    本体価格
    111.2万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d ラグジュアリー ディーゼルターボ 後期 黒革 アクティブクルーズ G17AW

    本体価格
    218.8万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ACCヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    145万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i 

    本体価格
    125万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i Mスポーツ DCT 禁煙車/ACC/衝突軽減B/Carplay

    本体価格
    337万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d ラグジュアリー ディーゼルターボ コンフォートPK リアカメラ PDC ベージュ革

    本体価格
    111.9万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d スポーツ ディーゼルターボ 黒革 ACC HUD Bカメ ETC ドラレコ 社外TV

    本体価格
    164.6万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i エクスクルーシブ DCT テクノロジーPKG

    本体価格
    265万円

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    79.9万円

  • マツダ MPV 2.3 23S 両側パワースライドドア

    本体価格
    36万円

  • マツダ MPV 2.3 23S 両パワスラ ナビ TV Bカメ ETC HID

    本体価格
    26万円

関東
146
212.2万円
関西
79
204.8万円
東海
51
186.2万円
北海道
10
128.9万円
九州
34
226.7万円
東北
14
189.9万円
北陸・甲信越
23
184.9万円
中国
19
276.8万円
四国
6
332.3万円
地域別台数
関東
41
47.2万円
関西
22
40.9万円
東海
10
44万円
北海道
5
44万円
九州
16
37.1万円
東北
13
44万円
北陸・甲信越
10
44.6万円
中国
17
55.4万円
四国
4
42.2万円

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2シリーズアクティブツアラーとMPVのカタログ情報を比較する

BMW  2シリーズアクティブツアラー   マツダ  MPV
447万円540万円 新車時価格 238万円360万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4385×1825×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4860×1850×1685  他
1498~1995 排気量(cc) 2260
150~156 最高出力(馬力) 163~245
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 9.4~12.2km/L

内外装を刷新、最新のコネクティビティも与えられた2代目

ダイナミックなスタイリングと運動性能に、広々とした室内空間と高い機能性や快適性を融合させたプレミアムコンパクトスポーツアクティビティツアラー。新型ではスポーティかつエレガントなエクステリアを採用。インテリアはメーターパネルとコントロールディスプレイを一体化させているのが特徴。ドライバー側に向けられたカーブドディスプレイ、多彩なシートアレンジなど、利便性の向上が図られた。エンジンは最高出力156ps/最大トルク230N・mを発生する1.5L 直3ガソリンと、同150ps/360N・mを発生する2L 直4ディーゼルをラインナップ。いずれも組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式の「7速ダブルクラッチ」となる。最新の安全運転支援システム、コネクテッドシステムも採用。(2022.6)
解説

走りが違うスポーティミニバン

日本初の本格的ミニバンとして誕生したMPV。この3代目は室内空間の広さや高い機能性はそのままに、デザインや走行性能の革新を実現した。シャーシの低床化による低重心化と高いボディ剛性の確保に加え、2.3L直噴ターボエンジンやマルチリンク式リアサスペンション、エアロダイナミクスボディなどを採用。インテリアでは左右スライド&330mmの前後スライドが可能な2列目シートを採用するほか、オプションでファーストクラスの快適性を実現するスーパーリラックスシートを用意。エンジンは2.3LのターボとNAでFFには4AT、ターボと4WDは6ATが組み合わされる。(2006.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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