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2シリーズアクティブツアラーとヒミコを比較! - みんなの比較車種

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2シリーズアクティブツアラーとヒミコの中古車情報を比較する

BMW  2シリーズアクティブツアラー   光岡自動車  ヒミコ
VS
40万円529.8万円
2シリーズアクティブツアラーの相場表を見る
中古車相場 468.8万円783万円
ヒミコの相場表を見る
352 中古車掲載台数 5
  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 225i xドライブ Mスポーツ 4WD 衝突軽減 ETC

    本体価格
    118万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i Mスポーツ DCT ACC ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    310万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d Mスポーツ ディーゼルターボ DCT 黒ハーフレザー パドルシフト ヘッドUPD

    本体価格
    388.8万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 225xe iパフォーマンス ラグジュアリー 4WD 禁煙 インテリセーフ 革 ナビETC Bカメラ

    本体価格
    148万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d xドライブ ラグジュアリー ディーゼルターボ 4WD ナビ Bluetooth Bカメラ ドラレコ LED

    本体価格
    164万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d エクスクルーシブ ディーゼルターボ DCT 本革シート 修復歴無し

    本体価格
    352.6万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 225xe iパフォーマンス Mスポーツ 4WD 認定中古車/禁煙車/シートヒーター/CD/ナビ

    本体価格
    128万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d Mスポーツ ディーゼルターボ 

    本体価格
    135.1万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i エクスクルーシブ DCT ディーラー車/認定車/ETC/シートヒーター

    本体価格
    308万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d エクスクルーシブ ディーゼルターボ DCT 2年保証 ハイラインP Individual19インチAW

    本体価格
    359.8万円

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    本体価格
    782.6万円

関東
142
191.9万円
関西
65
183万円
東海
45
175.7万円
北海道
8
129万円
九州
37
197.7万円
東北
16
174.8万円
北陸・甲信越
23
168.8万円
中国
11
275.1万円
四国
5
269.6万円
地域別台数
関東
1
783万円
関西
1
468.8万円
東海
2
624万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
782.6万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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2シリーズアクティブツアラーとヒミコのカタログ情報を比較する

BMW  2シリーズアクティブツアラー   光岡自動車  ヒミコ
447万円548万円 新車時価格 497.9万円678.7万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4385×1825×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1740×1235
1498~1995 排気量(cc) 1496
150~156 最高出力(馬力) 131~132
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

内外装を刷新、最新のコネクティビティも与えられた2代目

ダイナミックなスタイリングと運動性能に、広々とした室内空間と高い機能性や快適性を融合させたプレミアムコンパクトスポーツアクティビティツアラー。新型ではスポーティかつエレガントなエクステリアを採用。インテリアはメーターパネルとコントロールディスプレイを一体化させているのが特徴。ドライバー側に向けられたカーブドディスプレイ、多彩なシートアレンジなど、利便性の向上が図られた。エンジンは最高出力156ps/最大トルク230N・mを発生する1.5L 直3ガソリンと、同150ps/360N・mを発生する2L 直4ディーゼルをラインナップ。いずれも組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式の「7速ダブルクラッチ」となる。最新の安全運転支援システム、コネクテッドシステムも採用。(2022.6)
解説

ホイールベースを短縮。彫りの深い造詣を実現

ロングノーズとショートデッキからなる美しいプロポーションを実現した、クラシカル2シーターオープンが2代目へとフルモデルチェンジ。新型では、ホイールベースを短縮し、オーバーハングを伸ばすことで、立体的かつ、彫りの深い造形が実現されている。大型のラジエターグリルは、厚みのあるアウトラインと、細く上品な格子状との対比によって、高級感が演出された。外付けトランクをほうふつとさせるトランクボックスも採用された。エンジンは、ベースとなる、マツダ ロードスターと同じく、1.5Lの直4で最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生。エントリーグレードのSは6MT、その他のグレードは、6MTに加え、パドルシフト付6速ATも選択できる。(2018.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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