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エクストレイルと2シリーズアクティブツアラーを比較! - みんなの比較車種

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日産  エクストレイル   BMW  2シリーズアクティブツアラー
VS
22.8万円549.8万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 40万円529.8万円
2シリーズアクティブツアラーの相場表を見る
4594 中古車掲載台数 357
  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD メモリナビ フルセグ 衝突軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    51.3万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi ハイブリッド 4WD 純正ナビゲーション プロパイロット

    本体価格
    170.5万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi Vセレクション 2列車 4WD 純正ナビ TV アラウンドビューモニター

    本体価格
    285.5万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 3列車 純正ナビ バックカメラ LEDヘッド 7人乗り

    本体価格
    117.6万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 3列車 4WD 純正SDDナビ・TV 全方位モニター 7人乗り

    本体価格
    184.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD プロパイロット 9インチナビ

    本体価格
    149万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 プロパイロット 純正9型ナビ

    本体価格
    172万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20S ハイブリッド 4WD 純正スターターETC2.0 ナビドラレ付

    本体価格
    168.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    220万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD 前後シートヒーター オートバックドア

    本体価格
    204.8万円

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    125万円

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    153.8万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i ナビTV Bカメラ Dレコ LED Bluetooth

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    88万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i Mスポーツ Iセーフティ Bカメラ PDC Dモード ETC

    本体価格
    111.7万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i ラグジュアリー DCT 純正ナビ Pアシスト 本革 ACC HUD ETC

    本体価格
    148.1万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i ラグジュアリー DCT 全国2年保証付

    本体価格
    136.9万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i Mスポーツ DCT 全国2年保付パノラマルーフシートヒーター

    本体価格
    314.9万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d ラグジュアリー ディーゼルターボ 黒革/ウッドP/ACC/iセーフティ/HUD/Pゲート

    本体価格
    138.8万円

関東
1158
180.7万円
関西
505
211.9万円
東海
635
191.5万円
北海道
489
160.5万円
九州
613
181.8万円
東北
490
164.4万円
北陸・甲信越
407
170.4万円
中国
201
176.6万円
四国
96
150万円
地域別台数
関東
136
194.9万円
関西
69
182.7万円
東海
51
186.9万円
北海道
8
129万円
九州
40
202.3万円
東北
17
175.9万円
北陸・甲信越
22
165.5万円
中国
9
259.1万円
四国
5
269.6万円

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エクストレイルと2シリーズアクティブツアラーのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   BMW  2シリーズアクティブツアラー
319.9万円533.3万円 新車時価格 447万円548万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4385×1825×1580  他
1497 排気量(cc) 1498~1995
144 最高出力(馬力) 150~156
FF、4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

内外装を刷新、最新のコネクティビティも与えられた2代目

ダイナミックなスタイリングと運動性能に、広々とした室内空間と高い機能性や快適性を融合させたプレミアムコンパクトスポーツアクティビティツアラー。新型ではスポーティかつエレガントなエクステリアを採用。インテリアはメーターパネルとコントロールディスプレイを一体化させているのが特徴。ドライバー側に向けられたカーブドディスプレイ、多彩なシートアレンジなど、利便性の向上が図られた。エンジンは最高出力156ps/最大トルク230N・mを発生する1.5L 直3ガソリンと、同150ps/360N・mを発生する2L 直4ディーゼルをラインナップ。いずれも組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式の「7速ダブルクラッチ」となる。最新の安全運転支援システム、コネクテッドシステムも採用。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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