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2シリーズアクティブツアラーとフェアレディZコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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2シリーズアクティブツアラーとフェアレディZコンバーチブルの中古車情報を比較する

BMW  2シリーズアクティブツアラー   日産  フェアレディZコンバーチブル
VS
40万円529.8万円
2シリーズアクティブツアラーの相場表を見る
中古車相場 198万円325万円
フェアレディZコンバーチブルの相場表を見る
361 中古車掲載台数 8
  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i ナビTV Bカメラ Dレコ LED Bluetooth

    本体価格
    88万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d Mスポーツ ディーゼルターボ DCT ワンオーナー シートヒーター 電動シート

    本体価格
    369.9万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d ラグジュアリー ディーゼルターボ 後期型・レザーシート・純正ナビ・ドラレコ

    本体価格
    124.8万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d ディーゼルターボ 純正ナビバックカメラ

    本体価格
    109万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i エクスクルーシブ DCT BMW正規ディーラー/弊社デモ2年認定保証付

    本体価格
    378万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d ディーゼルターボ /後期モデル/インテリジェントセーフティ/

    本体価格
    159万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i ラグジュアリー インテリジェンスセーフティー

    本体価格
    130万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i パーキングサポートPKG プラスPKG 純正ナビ

    本体価格
    64.6万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i ラグジュアリー DCT ベージュ革 ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    216.2万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d ディーゼルターボ 黒本革シート純正ナビBluetoothオーディオ

    本体価格
    79.3万円

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    本体価格
    応談

関東
150
192.6万円
関西
64
183.9万円
東海
49
190.2万円
北海道
8
129万円
九州
39
198.7万円
東北
15
159.8万円
北陸・甲信越
21
167.5万円
中国
10
268.1万円
四国
5
269.6万円
地域別台数
関東
4
233.7万円
関西
1
325万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
240万円
四国
0
---

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2シリーズアクティブツアラーとフェアレディZコンバーチブルのカタログ情報を比較する

BMW  2シリーズアクティブツアラー   日産  フェアレディZコンバーチブル
447万円548万円 新車時価格 429万円495.5万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4385×1825×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4310×1790×1255
1498~1995 排気量(cc) 2960
150~156 最高出力(馬力) 230
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 7.6~8.4km/L

内外装を刷新、最新のコネクティビティも与えられた2代目

ダイナミックなスタイリングと運動性能に、広々とした室内空間と高い機能性や快適性を融合させたプレミアムコンパクトスポーツアクティビティツアラー。新型ではスポーティかつエレガントなエクステリアを採用。インテリアはメーターパネルとコントロールディスプレイを一体化させているのが特徴。ドライバー側に向けられたカーブドディスプレイ、多彩なシートアレンジなど、利便性の向上が図られた。エンジンは最高出力156ps/最大トルク230N・mを発生する1.5L 直3ガソリンと、同150ps/360N・mを発生する2L 直4ディーゼルをラインナップ。いずれも組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式の「7速ダブルクラッチ」となる。最新の安全運転支援システム、コネクテッドシステムも採用。(2022.6)
解説

大反響により実現した美しいオープンスタイル

1989(H1)年に登場したZ32のコンバーチブルモデル。1991(H3)年の東京モーターショーに参考出品され、熱烈なラブコールを受けて市販化された。幌の開閉は手動式で、オープン時にはBピラーがロールバーのように残る。2シーターボディをベースにフロアなどを強化し、ボディ剛性をアップさせた。同時にトランクリッドや幌収納用リッドのアルミ化で、重量増はわずか50kgほどに抑えられ、走行性能への影響はきわめて少ない。グレードは3LのV6を搭載する1モデルのみで、5MTと4ATが設定される。室内は本革仕様となり、運転席&助手席パワーシートなどが標準装備となる豪華仕様だ。(1992.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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