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2シリーズアクティブツアラーとラフェスタハイウェイスターを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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2シリーズアクティブツアラーとラフェスタハイウェイスターの中古車情報を比較する

BMW  2シリーズアクティブツアラー   日産  ラフェスタハイウェイスター
VS
40万円529.8万円
2シリーズアクティブツアラーの相場表を見る
中古車相場 10万円101万円
ラフェスタハイウェイスターの相場表を見る
361 中古車掲載台数 180
  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i 衝突軽減B 純正ナビ Bカメラ ETC 純正16AW

    本体価格
    72.2万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i ラグジュアリー 認定中古車/ディーラー車/本革/HDDナビ

    本体価格
    158万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i Mスポーツ 認定中古車IDriveナビオートトランクLED

    本体価格
    188万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 225i xドライブ Mスポーツ 4WD 禁煙 ACC パノラマSR 茶革 ナビ ETC Bカメ

    本体価格
    99万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d スポーツ ディーゼルターボ 禁煙 純正ナビ Bカメラ ハーフレザー

    本体価格
    124.8万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d ラグジュアリー ディーゼルターボ ナビTV 前後Dレコ LED Bカメラ DVD

    本体価格
    88万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i Mスポーツ DCT テクノロジ-PKGハイラインPKG

    本体価格
    519.8万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d ディーゼルターボ インテリジェントセーフティー 360ドラレコ

    本体価格
    69.9万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d ラグジュアリー ディーゼルターボ 電動黒革シート シートヒーター 純正ナビ

    本体価格
    99万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d ラグジュアリー ディーゼルターボ ブラウンレザー/純正ナビ/Bluetooth/ETC

    本体価格
    89.9万円

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    39万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G バックカメラ 両側パワースライド

    本体価格
    24.2万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G スプレモ SDナビ Bluetooth

    本体価格
    47.5万円

関東
150
191.7万円
関西
64
179.1万円
東海
48
191.3万円
北海道
8
129万円
九州
37
197.3万円
東北
16
155.8万円
北陸・甲信越
22
163.4万円
中国
11
274.5万円
四国
5
269.6万円
地域別台数
関東
82
42.3万円
関西
18
32.3万円
東海
24
36万円
北海道
8
51.8万円
九州
16
41万円
東北
14
50.2万円
北陸・甲信越
12
47.8万円
中国
2
30万円
四国
4
35.7万円

2シリーズアクティブツアラーの中古車を探す

ラフェスタハイウェイスターの中古車を探す

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2シリーズアクティブツアラーとラフェスタハイウェイスターのカタログ情報を比較する

BMW  2シリーズアクティブツアラー   日産  ラフェスタハイウェイスター
447万円548万円 新車時価格 199.2万円270万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4385×1825×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1750×1615  他
1498~1995 排気量(cc) 1997~1998
150~156 最高出力(馬力) 139~151
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 11.2~16km/L

内外装を刷新、最新のコネクティビティも与えられた2代目

ダイナミックなスタイリングと運動性能に、広々とした室内空間と高い機能性や快適性を融合させたプレミアムコンパクトスポーツアクティビティツアラー。新型ではスポーティかつエレガントなエクステリアを採用。インテリアはメーターパネルとコントロールディスプレイを一体化させているのが特徴。ドライバー側に向けられたカーブドディスプレイ、多彩なシートアレンジなど、利便性の向上が図られた。エンジンは最高出力156ps/最大トルク230N・mを発生する1.5L 直3ガソリンと、同150ps/360N・mを発生する2L 直4ディーゼルをラインナップ。いずれも組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式の「7速ダブルクラッチ」となる。最新の安全運転支援システム、コネクテッドシステムも採用。(2022.6)
解説

ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン

マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1~3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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