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2シリーズアクティブツアラーと911カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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BMW  2シリーズアクティブツアラー   ポルシェ  911カブリオレ
VS
40万円529.8万円
2シリーズアクティブツアラーの相場表を見る
中古車相場 363万円6380万円
911カブリオレの相場表を見る
357 中古車掲載台数 163
  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d Mスポーツ ディーゼルターボ コンフォートPKG HarmanKardon リアカメラ

    本体価格
    117万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d スポーツ ディーゼルターボ 

    本体価格
    125.9万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d ラグジュアリー ディーゼルターボ 茶革/HUD/衝突軽減ブレーキ/パワートランク

    本体価格
    109万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i ラグジュアリー 茶革LEDコンフォートPパワーバックドア禁煙

    本体価格
    98万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i ラグジュアリー DCT 認定中古車 ワンオーナー 黒革

    本体価格
    180.8万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i ラグジュアリー 禁煙車レーンキープ本革シートヒーター

    本体価格
    67万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i ラグジュアリー 純正ナビ Bカメラ 本革 セーフティ ETC

    本体価格
    117.6万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d ラグジュアリー ディーゼルターボ 後期型 インテリジェントセーフティー

    本体価格
    118万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i エクスクルーシブ DCT 革/ヘッドup-D/ナビ/360度カメラ/ETC

    本体価格
    315.9万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i 純正ナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    98万円

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    応談

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  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK 

    本体価格
    応談

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    本体価格
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    本体価格
    850万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4 4WD 

    本体価格
    1468万円

関東
150
191.8万円
関西
63
181万円
東海
45
189.4万円
北海道
8
129万円
九州
37
197.3万円
東北
16
157.9万円
北陸・甲信越
22
163.4万円
中国
11
275.1万円
四国
5
269.6万円
地域別台数
関東
69
2018万円
関西
28
2100.6万円
東海
34
2291.1万円
北海道
1
---
九州
10
1964.8万円
東北
1
4200万円
北陸・甲信越
7
1395万円
中国
11
1586.8万円
四国
2
1380万円

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2シリーズアクティブツアラーと911カブリオレのカタログ情報を比較する

BMW  2シリーズアクティブツアラー   ポルシェ  911カブリオレ
447万円548万円 新車時価格 1560万円3567万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4385×1825×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1850×1300  他
1498~1995 排気量(cc) 2981~3745
150~156 最高出力(馬力) 385~650
FF 駆動方式 RR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

内外装を刷新、最新のコネクティビティも与えられた2代目

ダイナミックなスタイリングと運動性能に、広々とした室内空間と高い機能性や快適性を融合させたプレミアムコンパクトスポーツアクティビティツアラー。新型ではスポーティかつエレガントなエクステリアを採用。インテリアはメーターパネルとコントロールディスプレイを一体化させているのが特徴。ドライバー側に向けられたカーブドディスプレイ、多彩なシートアレンジなど、利便性の向上が図られた。エンジンは最高出力156ps/最大トルク230N・mを発生する1.5L 直3ガソリンと、同150ps/360N・mを発生する2L 直4ディーゼルをラインナップ。いずれも組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式の「7速ダブルクラッチ」となる。最新の安全運転支援システム、コネクテッドシステムも採用。(2022.6)
解説

道を選ばない高性能スポーツカー

時代を超えて進化し続けるスポーツカーのアイコンが、半世紀あまりを経て8世代目に進化。市街地、高速道路、ワインディングロード、サーキットに至る、どんな道でも、安心かつ快適にスポーツカーの走りが楽しめる、道を選ばない高性能が追求された。従来は一部モデルだけだったワイドボディが全モデルに採用され、後輪のトレッドが拡大されている。排気量3L 水平対向6気筒ターボは、従来型比+30psの450ps、同+30N・mの530N・mを実現。8速デュアルクラッチのPDKが採用された。走行モードにウェットモードを採用。衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロールなどの先進安全運転支援システムも用意された。(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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