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2シリーズアクティブツアラーとMR-Sを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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BMW  2シリーズアクティブツアラー   トヨタ  MR-S
VS
40万円529.8万円
2シリーズアクティブツアラーの相場表を見る
中古車相場 49万円300万円
MR-Sの相場表を見る
347 中古車掲載台数 165
  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i スマートキー プッシュスタート ナビ ETC

    本体価格
    69.9万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ パークアシスト

    本体価格
    111.4万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i ラグジュアリー ディーラー整備車両 衝突軽減ブレーキ ナビ

    本体価格
    59万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i パーキングサポートPKG プラスPKG 純正ナビ

    本体価格
    80.3万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d Mスポーツ ディーゼルターボ DCT ワンオーナーシートヒーター電動トランク

    本体価格
    378万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d Mスポーツ ディーゼルターボ DCT ワンオーナー PDC 電動リアゲート Bカメラ

    本体価格
    338万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d ラグジュアリー ディーゼルターボ 

    本体価格
    149.4万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 225i xドライブ Mスポーツ 4WD フルセグナビ スマートキー

    本体価格
    129.9万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i ラグジュアリー DCT 純正ナビ Bカメラ 本革 セーフティ ACC HUD

    本体価格
    147.8万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d ラグジュアリー ディーゼルターボ サンルーフ シートヒーター クリソナ ETC

    本体価格
    147.5万円

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    本体価格
    144.8万円

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    87.7万円

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    本体価格
    85万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション ファイナルバージョン CDコンポ リアスポ 赤幌 赤革シート

    本体価格
    259万円

関東
141
191.8万円
関西
65
187.7万円
東海
44
172.1万円
北海道
8
129万円
九州
36
195.4万円
東北
16
174.8万円
北陸・甲信越
22
170.9万円
中国
10
281.6万円
四国
5
269.6万円
地域別台数
関東
51
133.1万円
関西
25
113.5万円
東海
30
111.2万円
北海道
4
91.4万円
九州
31
106.4万円
東北
6
106.2万円
北陸・甲信越
4
128.8万円
中国
10
167.5万円
四国
4
166万円

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MR-Sの中古車を探す

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2シリーズアクティブツアラーとMR-Sのカタログ情報を比較する

BMW  2シリーズアクティブツアラー   トヨタ  MR-S
447万円548万円 新車時価格 207.9万円240万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4385×1825×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 3885×1695×1235  他
1498~1995 排気量(cc) 1794
150~156 最高出力(馬力) 140~155
FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 14~14.8km/L

内外装を刷新、最新のコネクティビティも与えられた2代目

ダイナミックなスタイリングと運動性能に、広々とした室内空間と高い機能性や快適性を融合させたプレミアムコンパクトスポーツアクティビティツアラー。新型ではスポーティかつエレガントなエクステリアを採用。インテリアはメーターパネルとコントロールディスプレイを一体化させているのが特徴。ドライバー側に向けられたカーブドディスプレイ、多彩なシートアレンジなど、利便性の向上が図られた。エンジンは最高出力156ps/最大トルク230N・mを発生する1.5L 直3ガソリンと、同150ps/360N・mを発生する2L 直4ディーゼルをラインナップ。いずれも組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式の「7速ダブルクラッチ」となる。最新の安全運転支援システム、コネクテッドシステムも採用。(2022.6)
解説

軽量コンパクトなオープンスポーツ

2シーターミッドシップMR2の後継車として誕生したMR-S。ミッドシップエンジン+リアドライブというレイアウトは踏襲し、新たにオープンボディを得て軽快な走りが楽しめる。またショートオーバーハングでヨー慣性モーメントを小さくしたうえに、2450mmというロングホイールベースで優れた操舵応答性と収束性を両立。MR-2より扱いやすさが格段にアップしている。発売当初は1.8LのVVT-i直4エンジン+5MTだったが、H12年8月には2ペダルMTの5速シーケンシャルミッションを追加。ソフトトップは手動開閉式。多彩な外装色と内装色の組み合わせが選択可能。(1999.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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