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2シリーズアクティブツアラーとクラウンマジェスタを比較! - みんなの比較車種

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2シリーズアクティブツアラーとクラウンマジェスタの中古車情報を比較する

BMW  2シリーズアクティブツアラー   トヨタ  クラウンマジェスタ
VS
40万円529.8万円
2シリーズアクティブツアラーの相場表を見る
中古車相場 40万円468万円
クラウンマジェスタの相場表を見る
348 中古車掲載台数 279
  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d Mスポーツ ディーゼルターボ DCT バックカメラ アダプティブクルーズ LED

    本体価格
    281.4万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d エクスクルーシブ ディーゼルターボ DCT 1オーナーアクティブクルーズコントロール

    本体価格
    298万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i ラグジュアリー 茶革LEDコンフォートPパワーバックドア禁煙

    本体価格
    98万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d エクスクルーシブ ディーゼルターボ DCT 弊社デモレンタ黒レザーHUDオートトランク

    本体価格
    352万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i Mスポーツ 車検整備付き・ナビBカメラ・パワーゲート

    本体価格
    98万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i ラグジュアリー 

    本体価格
    125万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i Mスポーツ DCT ACC/アクティブクルーズコントロール

    本体価格
    358万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i エクスクルーシブ DCT 1オーナー ブラックレザー ヘッドアップD

    本体価格
    328万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d ラグジュアリー ディーゼルターボ レーダークルーズ シートヒーター 社外TV

    本体価格
    203.8万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i Mスポーツ DCT ACC ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    310万円

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    140.9万円

関東
143
192.9万円
関西
64
189.5万円
東海
43
167.4万円
北海道
8
129万円
九州
36
195.2万円
東北
16
175.1万円
北陸・甲信越
22
170.9万円
中国
10
281.6万円
四国
6
242.7万円
地域別台数
関東
90
192.2万円
関西
41
221.9万円
東海
46
176.6万円
北海道
20
129.8万円
九州
32
171万円
東北
5
102.1万円
北陸・甲信越
16
152.1万円
中国
11
208.3万円
四国
18
152.3万円

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2シリーズアクティブツアラーとクラウンマジェスタのカタログ情報を比較する

BMW  2シリーズアクティブツアラー   トヨタ  クラウンマジェスタ
447万円548万円 新車時価格 610万円715万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4385×1825×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1800×1460  他
1498~1995 排気量(cc) 2493~3456
150~156 最高出力(馬力) 178~292
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

内外装を刷新、最新のコネクティビティも与えられた2代目

ダイナミックなスタイリングと運動性能に、広々とした室内空間と高い機能性や快適性を融合させたプレミアムコンパクトスポーツアクティビティツアラー。新型ではスポーティかつエレガントなエクステリアを採用。インテリアはメーターパネルとコントロールディスプレイを一体化させているのが特徴。ドライバー側に向けられたカーブドディスプレイ、多彩なシートアレンジなど、利便性の向上が図られた。エンジンは最高出力156ps/最大トルク230N・mを発生する1.5L 直3ガソリンと、同150ps/360N・mを発生する2L 直4ディーゼルをラインナップ。いずれも組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式の「7速ダブルクラッチ」となる。最新の安全運転支援システム、コネクテッドシステムも採用。(2022.6)
解説

日本の高級車をけん引する“トップ・オブ・トヨタ”

クラウンの最上級車であるフラッグシップセダン。クラウンよりホイールベースを+75mm延長され、伸びやかなサイドビューとゆとりある後席空間を実現している。吸・遮音材の追加や、スポット溶接打点の増加などにより、静粛性や、乗り心地、走行安定性なども向上している。パワートレインは、直噴技術のD-4Sを採用した3.5L V6アトキンソンサイクルと、ハイブリッド。ハイブリッドシステムは、モーターやインバーターなどを改良したFR専用で、V8エンジンに匹敵する加速性能とトルクとなる。JC08モード燃費は18.2km/Lとなる(2013.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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