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パッソと2シリーズアクティブツアラーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  パッソ   BMW  2シリーズアクティブツアラー
VS
9.8万円188万円
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中古車相場 40万円529.8万円
2シリーズアクティブツアラーの相場表を見る
2297 中古車掲載台数 357
  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 純正ナビ バックカメラ ドラレコ 衝突軽減

    本体価格
    78万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ Cパッケージ 純正7インチナビ&ETC付

    本体価格
    38万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ Gパッケージ 禁煙車 SDナビ ETC バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    28.2万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X 4WD 冬タイヤ

    本体価格
    89.3万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X 7インチメモリーナビ スマートキー

    本体価格
    62万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X 4WD 横滑り防止装置 ABS 助手席エアバック

    本体価格
    30万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S LEDヘッドライト ナビ Bluetooth

    本体価格
    35.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S ナビ・フルセグ・ドラレコ・DVD・CD

    本体価格
    55万円

  • トヨタ パッソ 1.3 G Fパッケージ コラムAT ナビ ETC

    本体価格
    27万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 4WD 社外ナビ ワンセグ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    131.8万円

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関東
570
72.4万円
関西
227
70.6万円
東海
365
65.6万円
北海道
159
74.8万円
九州
287
71.5万円
東北
247
72.7万円
北陸・甲信越
209
68.2万円
中国
157
71.6万円
四国
76
68.6万円
地域別台数
関東
141
190.8万円
関西
67
183.5万円
東海
49
190万円
北海道
8
129万円
九州
40
201.9万円
東北
16
178.5万円
北陸・甲信越
22
166.6万円
中国
9
261.3万円
四国
5
269.6万円

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パッソと2シリーズアクティブツアラーのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   BMW  2シリーズアクティブツアラー
115万円191.3万円 新車時価格 447万円548万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4385×1825×1580  他
996 排気量(cc) 1498~1995
69 最高出力(馬力) 150~156
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

内外装を刷新、最新のコネクティビティも与えられた2代目

ダイナミックなスタイリングと運動性能に、広々とした室内空間と高い機能性や快適性を融合させたプレミアムコンパクトスポーツアクティビティツアラー。新型ではスポーティかつエレガントなエクステリアを採用。インテリアはメーターパネルとコントロールディスプレイを一体化させているのが特徴。ドライバー側に向けられたカーブドディスプレイ、多彩なシートアレンジなど、利便性の向上が図られた。エンジンは最高出力156ps/最大トルク230N・mを発生する1.5L 直3ガソリンと、同150ps/360N・mを発生する2L 直4ディーゼルをラインナップ。いずれも組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式の「7速ダブルクラッチ」となる。最新の安全運転支援システム、コネクテッドシステムも採用。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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