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2シリーズアクティブツアラーとランドクルーザー80を比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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2シリーズアクティブツアラーとランドクルーザー80の中古車情報を比較する

BMW  2シリーズアクティブツアラー   トヨタ  ランドクルーザー80
VS
45万円450万円
2シリーズアクティブツアラーの相場表を見る
中古車相場 155万円980万円
ランドクルーザー80の相場表を見る
342 中古車掲載台数 252
  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d ラグジュアリー ディーゼルターボ 後期型 ACC 自動追従 インテリジェントS

    本体価格
    149万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i Mスポーツ DCT 禁煙車/ACC/衝突軽減B/Carplay

    本体価格
    337万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 225i xドライブ Mスポーツ 4WD 衝突軽減 ETC

    本体価格
    118万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i スポーツ DCT 認定中古車LCIモデル

    本体価格
    104.9万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i Dアシスト/LEDヘッドライト/純正16AW/ETC

    本体価格
    60万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d エクスクルーシブ ディーゼルターボ DCT HDDナビ ACC ETC 純正17AW

    本体価格
    328万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i Mスポーツ DCT 弊社デモカーヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    338万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 225xe iパフォーマンス ラグジュアリー 4WD ベージュレザー 純正ナビ Bカメラ ACC

    本体価格
    163.7万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i アクティブツアラースポーツ HDDナビ・Bluetooth・ETC

    本体価格
    168.3万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 225i xドライブ Mスポーツ 4WD 禁煙 ACC パノラマSR 茶革 ナビ ETC Bカメ

    本体価格
    99万円

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    本体価格
    263.9万円

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    本体価格
    277.7万円

関東
142
197.9万円
関西
70
200.7万円
東海
44
171.1万円
北海道
6
116.6万円
九州
32
199.8万円
東北
10
153万円
北陸・甲信越
21
185.4万円
中国
11
214.2万円
四国
6
335.7万円
地域別台数
関東
77
327.1万円
関西
16
274.2万円
東海
32
378.6万円
北海道
39
334万円
九州
17
341.6万円
東北
42
341.2万円
北陸・甲信越
17
327.4万円
中国
6
347.8万円
四国
6
379.8万円

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2シリーズアクティブツアラーとランドクルーザー80のカタログ情報を比較する

BMW  2シリーズアクティブツアラー   トヨタ  ランドクルーザー80
447万円540万円 新車時価格 207万円431.9万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4385×1825×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1900×1900  他
1498~1995 排気量(cc) 3955~4476
150~156 最高出力(馬力) 135~215
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、8名
--- 10.15モード燃費 5.7~6.1km/L

内外装を刷新、最新のコネクティビティも与えられた2代目

ダイナミックなスタイリングと運動性能に、広々とした室内空間と高い機能性や快適性を融合させたプレミアムコンパクトスポーツアクティビティツアラー。新型ではスポーティかつエレガントなエクステリアを採用。インテリアはメーターパネルとコントロールディスプレイを一体化させているのが特徴。ドライバー側に向けられたカーブドディスプレイ、多彩なシートアレンジなど、利便性の向上が図られた。エンジンは最高出力156ps/最大トルク230N・mを発生する1.5L 直3ガソリンと、同150ps/360N・mを発生する2L 直4ディーゼルをラインナップ。いずれも組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式の「7速ダブルクラッチ」となる。最新の安全運転支援システム、コネクテッドシステムも採用。(2022.6)
解説

乗用車テイストが強まったキング・オブ・クロカン

ハードな4WDのイメージを一変し、乗用車的な性格を強めた。ラダーフレーム採用のボシャーシは変わっていないが、一回り大きくなったボディは丸みを帯びたスタイルが特徴で、3列シートをレイアウトする居住性も向上している。4WDシステムは国産のビッグクロカンでは初となるセンターデフ付きのフルタイム4WDを採用。エンジンは60シリーズから引き継いだ4Lの直6ガソリンと4.2Lのディーゼルディーゼルターボの4種類。上級グレードは9スピーカーオーディオやエクセーヌシート、クールボックスなど装備が充実している。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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