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2シリーズアクティブツアラーとV70を比較! - みんなの比較車種

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2シリーズアクティブツアラーとV70の中古車情報を比較する

BMW  2シリーズアクティブツアラー   ボルボ  V70
VS
40万円529.8万円
2シリーズアクティブツアラーの相場表を見る
中古車相場 9.9万円286万円
V70の相場表を見る
359 中古車掲載台数 122
  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d ディーゼルターボ インテリジェントセーフティ ナビ ETC

    本体価格
    88万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i Mスポーツ Iセーフティ Bカメラ PDC Dモード ETC

    本体価格
    111.7万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ ETC クルコン

    本体価格
    91.1万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i ナビ アルミ ETC

    本体価格
    99.9万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i Mスポーツ 純性ナビ バックカメラ 禁煙車

    本体価格
    89万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d ラグジュアリー ディーゼルターボ 禁煙パノラマサンルーフLEDバックカメラ

    本体価格
    90.1万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i スポーツ DCT 禁煙車 シートヒーター バックカメラ

    本体価格
    148万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i ラグジュアリー 禁煙車レーンキープ本革シートヒーター

    本体価格
    67万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d Mスポーツ ディーゼルターボ DCT /レンタカーアップ/二年保証/BMW認定中古車

    本体価格
    398万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d xドライブ ディーゼルターボ 4WD ディーゼル プラス/コンフォートパッケージ

    本体価格
    158.4万円

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    本体価格
    39.7万円

  • ボルボ V70 クラシック 電動SR 黒革 ウッドパネル 保証付

    本体価格
    89.8万円

関東
142
190.1万円
関西
68
185.7万円
東海
49
190万円
北海道
8
129万円
九州
40
201.9万円
東北
16
178.5万円
北陸・甲信越
22
166.6万円
中国
9
261.3万円
四国
5
269.6万円
地域別台数
関東
51
112.2万円
関西
24
82.4万円
東海
22
121.3万円
北海道
0
---
九州
7
122.8万円
東北
5
45.1万円
北陸・甲信越
3
50.6万円
中国
7
73.9万円
四国
3
71.5万円

2シリーズアクティブツアラーの中古車を探す

V70の中古車を探す

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2シリーズアクティブツアラーとV70のカタログ情報を比較する

BMW  2シリーズアクティブツアラー   ボルボ  V70
447万円548万円 新車時価格 449万円795万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4385×1825×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1890×1545  他
1498~1995 排気量(cc) 1595~3192
150~156 最高出力(馬力) 180~304
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.5~13.2km/L

内外装を刷新、最新のコネクティビティも与えられた2代目

ダイナミックなスタイリングと運動性能に、広々とした室内空間と高い機能性や快適性を融合させたプレミアムコンパクトスポーツアクティビティツアラー。新型ではスポーティかつエレガントなエクステリアを採用。インテリアはメーターパネルとコントロールディスプレイを一体化させているのが特徴。ドライバー側に向けられたカーブドディスプレイ、多彩なシートアレンジなど、利便性の向上が図られた。エンジンは最高出力156ps/最大トルク230N・mを発生する1.5L 直3ガソリンと、同150ps/360N・mを発生する2L 直4ディーゼルをラインナップ。いずれも組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式の「7速ダブルクラッチ」となる。最新の安全運転支援システム、コネクテッドシステムも採用。(2022.6)
解説

プレミアムワゴンの代表モデル

ボルボの中心モデルとなるステーションワゴン。高級感を増した、一回り大きくなったボディにはV70初となる直6エンジンを搭載、ツインスクロールターボも用意される。外観はワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、これまでの箱形よりラインと傾斜を用いたデザインでダイナミックさを表現。六角形をモチーフとしたリアエンドも特徴的な仕上がりとなった。室内は人間工学に基づいた、丸みを帯びた長方形で構成されたデザイン。独自のフリーフローティングセンタースタックも採用される。ラゲージはさらに広くなり、電動式パワーテールゲートも装備される。側面衝撃吸収システムをはじめとする、安全装備ももちろん万全だ。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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