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タントと2シリーズカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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タントと2シリーズカブリオレの中古車情報を比較する

ダイハツ  タント   BMW  2シリーズカブリオレ
VS
43円270万円
タントの相場表を見る
中古車相場 146.7万円328万円
2シリーズカブリオレの相場表を見る
15225 中古車掲載台数 20
  • ダイハツ タント 660 X SA 衝突軽減ブレーキ アイストップ ETC

    本体価格
    66.8万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロスターボ 両側パワースライドドア

    本体価格
    139万円

  • ダイハツ タント 660 L スローパー車椅子運搬車両・キーレス

    本体価格
    20.3万円

  • ダイハツ タント 660 フレンドシップ スローパー リヤシート付仕様 ETC ナビ ワンセグ 禁煙車

    本体価格
    26万円

  • ダイハツ タント 660 X 左側パワースライドドア シートヒーター

    本体価格
    148.1万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 届出済未使用車 衝突軽減装置

    本体価格
    165.2万円

  • ダイハツ タント 660 X 走行無制限1年保証 片側電動スライドドア

    本体価格
    147.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS ナビ/フルセグ スマートキー/Pスタート

    本体価格
    75万円

  • ダイハツ タント 660 L 片側スライドドア ETC 修復歴無 Bカメラ

    本体価格
    15.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X SAII 4WD 純正ナビTV・Bカメラ

    本体価格
    138万円

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    本体価格
    172.2万円

関東
3463
104.4万円
関西
2289
107.4万円
東海
2050
105.5万円
北海道
744
105.6万円
九州
2508
100.4万円
東北
1252
106.6万円
北陸・甲信越
989
100.9万円
中国
1318
111.7万円
四国
612
95.1万円
地域別台数
関東
14
216.3万円
関西
3
216.7万円
東海
0
---
北海道
1
238万円
九州
2
231.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

タントの中古車を探す

2シリーズカブリオレの中古車を探す

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タントと2シリーズカブリオレのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   BMW  2シリーズカブリオレ
122万円208.5万円 新車時価格 525万円651万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4440×1775×1415  他
658 排気量(cc) 1997~1998
52~64 最高出力(馬力) 184
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

スポーティさと実用性を備えるコンパクトカブリオレ

1シリーズカブリオレの実質的な後継車となるコンパクトカブリオレ。取り回しの良いサイズながら、BMWらしいスポーティなプロポーションとなっている。セグメント唯一の後輪駆動コンセプトや約50:50の前後重量配分によって、俊敏なハンドリングを実現。パワートレインは最高出力184ps/最大トルク270N・mを発生する2L 直4ツインパワーターボと8速スポーツATの組み合わせとなる。また、335Lというクラス最大のラゲージスペース(電動ソフトトップを閉めた状態)や、高い居住性を持つリアシートなど実用性も優れている(2015.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではタントの中古車は15225台、2シリーズカブリオレの中古車は20台掲載しています。
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