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ムーヴコンテと2シリーズカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ムーヴコンテと2シリーズカブリオレの中古車情報を比較する

ダイハツ  ムーヴコンテ   BMW  2シリーズカブリオレ
VS
1万円109.8万円
ムーヴコンテの相場表を見る
中古車相場 99万円328万円
2シリーズカブリオレの相場表を見る
1088 中古車掲載台数 19
  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 L VSII スマートキー エコアイドル フォグ

    本体価格
    48.8万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 L 4WD ナビ ETC

    本体価格
    35.7万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 L VSII 禁煙車 7インチナビ

    本体価格
    45.8万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム RS パワステ/キーレス/ベンチシート

    本体価格
    18.5万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X 車検9.4 アイドリングストップ スマキー

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X 4WD 車検整備2年付

    本体価格
    21.8万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X スマートキー CDオーディオ オートエアコン

    本体価格
    35.2万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム X HID オートエアコン アルミホイール

    本体価格
    36.9万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X 4WD 

    本体価格
    27万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 L 純正ナビ TV バックカメラ キーレス

    本体価格
    22万円

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    本体価格
    248万円

  • BMW 2シリーズカブリオレ 220i Mスポーツ レッドレザー 純正18インチ 禁煙や

    本体価格
    328万円

関東
181
33.8万円
関西
116
31.4万円
東海
158
29.5万円
北海道
58
36.4万円
九州
218
34.9万円
東北
97
40.3万円
北陸・甲信越
85
39.5万円
中国
88
35.3万円
四国
87
32.9万円
地域別台数
関東
13
202.8万円
関西
5
187.7万円
東海
0
---
北海道
1
238万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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2シリーズカブリオレの中古車を探す

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ムーヴコンテと2シリーズカブリオレのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴコンテ   BMW  2シリーズカブリオレ
104万円174.2万円 新車時価格 525万円651万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1645  他 全長x全幅x全高(mm) 4440×1775×1415  他
658 排気量(cc) 1997~1998
52~64 最高出力(馬力) 184
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
18.2~27.5km/L 10.15モード燃費 ---

シンプルモダンが個性的な軽ハイトワゴン

ムーヴをベースとし、直線基調の外観と居心地を重視したモダンな室内をもつ軽ハイトワゴン。外観は大胆な面構成としたスクエアなスタイル、面取り処理により個性が演出された。室内は外観の面構成を踏襲した水平基調のインパネや、アクセントカラーと異素材を組み合わせたボリューム感のあるシートなどで居心地の良さを実現させている。サスペンションセッティングも居住性を重視し、乗り心地がソフトに仕上げられている。スモークアクリルとメッキを組み合わせたグリルなどのエアロパーツをまとう外観や、黒基調にシルバーアクセントをあしらった室内のカスタムも用意。(2008.8)
解説

スポーティさと実用性を備えるコンパクトカブリオレ

1シリーズカブリオレの実質的な後継車となるコンパクトカブリオレ。取り回しの良いサイズながら、BMWらしいスポーティなプロポーションとなっている。セグメント唯一の後輪駆動コンセプトや約50:50の前後重量配分によって、俊敏なハンドリングを実現。パワートレインは最高出力184ps/最大トルク270N・mを発生する2L 直4ツインパワーターボと8速スポーツATの組み合わせとなる。また、335Lというクラス最大のラゲージスペース(電動ソフトトップを閉めた状態)や、高い居住性を持つリアシートなど実用性も優れている(2015.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではムーヴコンテの中古車は1088台、2シリーズカブリオレの中古車は19台掲載しています。
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