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2シリーズグランツアラーとレジェンドクーペを比較! - みんなの比較車種

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2シリーズグランツアラーとレジェンドクーペの中古車情報を比較する

BMW  2シリーズグランツアラー   ホンダ  レジェンドクーペ
VS
75万円298万円
2シリーズグランツアラーの相場表を見る
中古車相場 117万円175万円
レジェンドクーペの相場表を見る
137 中古車掲載台数 6
  • BMW 2シリーズグランツアラー 218d ラグジュアリー ディーゼルターボ 前後ドラレコ 3列シート ベージュ革

    本体価格
    109万円

  • BMW 2シリーズグランツアラー 218d スポーツ ディーゼルターボ フルセグTV バックカメラ ETC 純正アルミ

    本体価格
    145.8万円

  • BMW 2シリーズグランツアラー 218i 革シート/Pシート/HDDナビ/TV/Bカメラ/ETC

    本体価格
    99.8万円

  • BMW 2シリーズグランツアラー 218d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD コンフォートPKG 茶革 OP18AW 純正ナビ LED

    本体価格
    181.5万円

  • BMW 2シリーズグランツアラー 220i ラグジュアリー HUD ACC 黒革 電動ゲート 7人乗り Bカメラ

    本体価格
    116.5万円

  • BMW 2シリーズグランツアラー 218d ラグジュアリー ディーゼルターボ ADアクティブセーフ/コンフォートPKG 黒革

    本体価格
    114.9万円

  • BMW 2シリーズグランツアラー 218i DCT 全国2年保証付

    本体価格
    159.9万円

  • BMW 2シリーズグランツアラー 218d ラグジュアリー ディーゼルターボ インテリジェントセーフティー 7人乗り

    本体価格
    109.8万円

  • BMW 2シリーズグランツアラー 218i ラグジュアリー レザーシート クルコン Bカメ PDC

    本体価格
    141.7万円

  • BMW 2シリーズグランツアラー 218i ラグジュアリー 電動リアゲート バックカメラ スマートキ

    本体価格
    138万円

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    165万円

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    本体価格
    175万円

  • ホンダ レジェンドクーペ 3.2 ベータ 車高調 DAD18インチアルミホイール SR

    本体価格
    117万円

関東
70
137.2万円
関西
31
147.1万円
東海
10
183.6万円
北海道
4
143.4万円
九州
8
175.2万円
東北
5
106万円
北陸・甲信越
5
148.9万円
中国
4
185.9万円
四国
0
---
地域別台数
関東
1
165万円
関西
1
175万円
東海
2
283.5万円
北海道
0
---
九州
1
165万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
210万円
四国
0
---

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2シリーズグランツアラーとレジェンドクーペのカタログ情報を比較する

BMW  2シリーズグランツアラー   ホンダ  レジェンドクーペ
358万円541万円 新車時価格 385万円455万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4565×1800×1645  他 全長x全幅x全高(mm) 4880×1810×1370
1498~1998 排気量(cc) 3206
136~192 最高出力(馬力) 215~235
FF、4WD 駆動方式 FF
7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.2~8.7km/L

BMW初の7人乗りMPV

ダイナミックなスタイリングとスポーティな運動性能に、最大で7人の乗車が可能な広々とした室内空間を兼ね備えたBMW初のMPV(多目的車)。取り回しの良いコンパクトなボディサイズながら、乗車人数や、荷物の量に合わせた多彩なシートアレンジが可能となっている。パワートレインのラインナップは、最高出力136psを発生する1.5L直3ターボ、同192psを発生する2Lの直4ターボ、同150psを発生する2Lの直4ディーゼルターボの3種類。組み合わされるミッションは、3気筒モデルが6AT、それ以外は8速ATとなる。なお、駆動方式は前輪駆動が採用されている(2015.6)
解説

独特なリアスタイルをもつ美しいクーペ

セダンと共通のシャーシながら、全長が60mmも短い2ドアクーペボディを架装、ホイールベースも80mm短い2830mmとなり、よりクーペらしい機敏な運動性能を実現している。エンジンは3.2LのV6SOHCでミッションは電子制御の4ATのみ。エアバッグは運転席助手席に標準。モーターでストライカーを強制的に引き込み、大型化したドアの閉まり具合とシールド性を高めるアクティブドアロックも採用されている。(1991.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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