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2シリーズグランツアラーとアルテッツァを比較! - みんなの比較車種

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BMW  2シリーズグランツアラー   トヨタ  アルテッツァ
VS
52.8万円343万円
2シリーズグランツアラーの相場表を見る
中古車相場 37.8万円275万円
アルテッツァの相場表を見る
150 中古車掲載台数 99
  • BMW 2シリーズグランツアラー 218d ラグジュアリー ディーゼルターボ 2年保証付/170項目 1オナ茶革ナビBカメHUD

    本体価格
    123万円

  • BMW 2シリーズグランツアラー 218i ラグジュアリー DCT オイスター革ACCヘッドアップD電動トランク

    本体価格
    232万円

  • BMW 2シリーズグランツアラー 218d ラグジュアリー ディーゼルターボ ACC/衝突軽減/ナビ/Pアシスト/黒レザーS

    本体価格
    144.9万円

  • BMW 2シリーズグランツアラー 218i ラグジュアリー インテリジェントセーフティー 7人乗り

    本体価格
    97万円

  • BMW 2シリーズグランツアラー 218d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 7人乗・ナビ・Bカメラ・コーナーセンサー

    本体価格
    219.9万円

  • BMW 2シリーズグランツアラー 220i Mスポーツ 黒革 純正18AW アクティブクルーズ HUD

    本体価格
    138.8万円

  • BMW 2シリーズグランツアラー 218d ラグジュアリー ディーゼルターボ 前後ドライブレコーダー 革シート

    本体価格
    52.8万円

  • BMW 2シリーズグランツアラー 218d ラグジュアリー ディーゼルターボ 純正HDDナビ バックカメラ 黒革 シートH

    本体価格
    116.6万円

  • BMW 2シリーズグランツアラー 218d Mスポーツ ディーゼルターボ Bluetooth/衝突軽減/ドラレコ/新品バッテリ

    本体価格
    119万円

  • BMW 2シリーズグランツアラー 218d ラグジュアリー ディーゼルターボ ナビ/Bカメラ/黒革温シート/ドラレコ/ETC

    本体価格
    129.8万円

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    58万円

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    本体価格
    148.8万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション 6MT 車高調 マフラー エアクリ スタビ

    本体価格
    154万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション 1オーナー TEINダウンサス タイベル交換済

    本体価格
    148万円

関東
67
142.3万円
関西
35
159.7万円
東海
21
143万円
北海道
4
148.3万円
九州
5
177.2万円
東北
4
132.6万円
北陸・甲信越
7
134.1万円
中国
5
164.1万円
四国
2
149.3万円
地域別台数
関東
44
130.2万円
関西
9
155.7万円
東海
13
126.6万円
北海道
5
121.6万円
九州
15
97.8万円
東北
5
125.4万円
北陸・甲信越
3
170.9万円
中国
5
164.5万円
四国
0
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BMW  2シリーズグランツアラー   トヨタ  アルテッツァ
358万円541万円 新車時価格 206万円364万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4565×1800×1645  他 全長x全幅x全高(mm) 4400×1720×1410  他
1498~1998 排気量(cc) 1988~1998
136~192 最高出力(馬力) 160~280
FF、4WD 駆動方式 FR
7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~11.6km/L

BMW初の7人乗りMPV

ダイナミックなスタイリングとスポーティな運動性能に、最大で7人の乗車が可能な広々とした室内空間を兼ね備えたBMW初のMPV(多目的車)。取り回しの良いコンパクトなボディサイズながら、乗車人数や、荷物の量に合わせた多彩なシートアレンジが可能となっている。パワートレインのラインナップは、最高出力136psを発生する1.5L直3ターボ、同192psを発生する2Lの直4ターボ、同150psを発生する2Lの直4ディーゼルターボの3種類。組み合わされるミッションは、3気筒モデルが6AT、それ以外は8速ATとなる。なお、駆動方式は前輪駆動が採用されている(2015.6)
解説

ハチロクの再来と騒がれたFRセダン

4WDスポーツセダンブームの中で、FRという駆動方式にこだわって作られたミドルセダン。走行性能と居住性の両立を実現するために新型FRプラットフォームを開発。重量バランスを考慮し縦置きエンジンをフロントミッドシップに置き、そしてショートオーバーハングとこだわりがうかがえる。エンジンはデュアルVVT-2Lの直4と2Lの直6があり、210psには6MT、160psには5MTと4ATのミッションが組み合わされる。またクロノグラフ時計をイメージしたメーターやモノトーンの内装など、室内の作りにスポーティな感覚がちりばめられる。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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