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2シリーズグランツアラーとスプリンタートレノを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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2シリーズグランツアラーとスプリンタートレノの中古車情報を比較する

BMW  2シリーズグランツアラー   トヨタ  スプリンタートレノ
VS
52.8万円343万円
2シリーズグランツアラーの相場表を見る
中古車相場 148万円1100万円
スプリンタートレノの相場表を見る
156 中古車掲載台数 37
  • BMW 2シリーズグランツアラー 220i ラグジュアリー レザーシート シートヒーター 禁煙 HUD

    本体価格
    91.3万円

  • BMW 2シリーズグランツアラー 218d ディーゼルターボ 全国1年保付DアシストリヤカメラリヤPDC16W

    本体価格
    149.9万円

  • BMW 2シリーズグランツアラー 218i ラグジュアリー DCT ACC/黒レザーS/ナビBカメ/LED/HUD/衝突軽減

    本体価格
    154.7万円

  • BMW 2シリーズグランツアラー 218i Mスポーツ ACC インテリSF SR HUD Bカメ ETC ドラレコ

    本体価格
    126.4万円

  • BMW 2シリーズグランツアラー 218i ラグジュアリー ACC/ヘッドupD/黒革/ナビ/Bカメ/スマートキ

    本体価格
    105.9万円

  • BMW 2シリーズグランツアラー 218d ディーゼルターボ 軽油 7人乗り セーフティ ナビBT Bカメラ

    本体価格
    101.4万円

  • BMW 2シリーズグランツアラー 218i ラグジュアリー ACC コンフォートPKG 革シート リアカメラ

    本体価格
    98.6万円

  • BMW 2シリーズグランツアラー 218d ラグジュアリー ディーゼルターボ ワンオーナーアドバンスSFブラックレザー

    本体価格
    288万円

  • BMW 2シリーズグランツアラー 218d ラグジュアリー ディーゼルターボ 後期 アクティブクルーズ 白革 純正17AW

    本体価格
    218.8万円

  • BMW 2シリーズグランツアラー 218i ラグジュアリー 7人乗り・Bluetooth・Bカメ・ETC・ドラレコ

    本体価格
    124万円

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    270万円

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    250万円

  • トヨタ スプリンタートレノ 1.6 GTアペックス フルノーマル 純正白黒 5MT

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    505万円

  • トヨタ スプリンタートレノ 1.6 BZ-G AE111 4A-G 走行15000キロ 修復歴無し

    本体価格
    178万円

関東
69
142.2万円
関西
38
157.4万円
東海
22
136.9万円
北海道
3
137.7万円
九州
6
169.3万円
東北
4
132.6万円
北陸・甲信越
7
134.1万円
中国
5
164.1万円
四国
2
149.3万円
地域別台数
関東
10
306万円
関西
7
497.2万円
東海
1
400万円
北海道
1
330万円
九州
9
339.6万円
東北
1
225.8万円
北陸・甲信越
1
---
中国
6
412万円
四国
1
388万円

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2シリーズグランツアラーとスプリンタートレノのカタログ情報を比較する

BMW  2シリーズグランツアラー   トヨタ  スプリンタートレノ
358万円541万円 新車時価格 121.2万円194.1万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4565×1800×1645  他 全長x全幅x全高(mm) 4300×1695×1305  他
1498~1998 排気量(cc) 1498~1587
136~192 最高出力(馬力) 100~165
FF、4WD 駆動方式 FF
7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11~18.8km/L

BMW初の7人乗りMPV

ダイナミックなスタイリングとスポーティな運動性能に、最大で7人の乗車が可能な広々とした室内空間を兼ね備えたBMW初のMPV(多目的車)。取り回しの良いコンパクトなボディサイズながら、乗車人数や、荷物の量に合わせた多彩なシートアレンジが可能となっている。パワートレインのラインナップは、最高出力136psを発生する1.5L直3ターボ、同192psを発生する2Lの直4ターボ、同150psを発生する2Lの直4ディーゼルターボの3種類。組み合わされるミッションは、3気筒モデルが6AT、それ以外は8速ATとなる。なお、駆動方式は前輪駆動が採用されている(2015.6)
解説

軽量化でシャープさを取り戻した最終形

最終モデルとなった7代目AE110/111型トレノ。プラットフォームは先代のものを受け継ぎ、2ドアのノッチクーペのボディデザインやインテリアのコンセプトを踏襲した。だが、車重は70kgも軽量化され、運動性能は大幅に向上。またこのモデルではスーパーチャージャー付きエンジンが廃止され、代わりに5バルブ、VVTなどの採用でNAながら160psを発生する1.6L直4エンジンが投入された。高いコーナリング性能を誇るスーパーストラットサスペンションはこのモデルにも設定され、ヘリカルLSDとセットで用意される。(1995.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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