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リーフとM2クーペを比較! - みんなの比較車種

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リーフとM2クーペの中古車情報を比較する

日産  リーフ   BMW  M2クーペ
VS
12.7万円450万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 274.8万円1198万円
M2クーペの相場表を見る
906 中古車掲載台数 114
  • 日産 リーフ X Vセレクション プロパイロット ブライドスポット 禁煙車

    本体価格
    115万円

  • 日産 リーフ X ワンオーナー/純正ナビTV/バックカメラ

    本体価格
    155万円

  • 日産 リーフ e+ X ナビ/ドラレコ/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    448.8万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 当社社有車

    本体価格
    220万円

  • 日産 リーフ X エアロスタイル 純正LED/黒本革シート/BOSEサウンド/ETC

    本体価格
    43.8万円

  • 日産 リーフ X ETC/Bluetooth/ナビ/フルセグ/スマートキー

    本体価格
    25.2万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション メーカーナビアラビュードラレコETC2

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 リーフ G CarsOsaka:B4890 ETC ナビ 後カメラ

    本体価格
    15.8万円

  • 日産 リーフ G 1オーナー デジタルミラー プロパイロット

    本体価格
    150万円

  • 日産 リーフ X 展示試乗車・ナビ&全周囲カメラ・ETC

    本体価格
    198万円

ピックアップ中古車
  • BMW M2クーペ ベースグレード REMUSマフラー フロントリップ 車高調 ETC

    本体価格
    288万円

  • BMW M2クーペ 3.0 

    本体価格
    528万円

  • BMW M2クーペ M DCT ドライブロジック 黒革 ビルシュタイン車高調 禁煙車

    本体価格
    428万円

  • BMW M2クーペ M ステップトロニック カーブドナビBカメACC黒革HUD1オナ

    本体価格
    718万円

  • BMW M2クーペ エディション ブラック シャドウ M DCT ドライブロジック 100台限定車

    本体価格
    415.8万円

  • BMW M2クーペ 3.0 6速MT・ナビ・Bカメラ・シートヒーター

    本体価格
    524.8万円

  • BMW M2クーペ M DCT ドライブロジック SR h/kナビBカメラPDCクルコン黒革 シートH

    本体価格
    354.8万円

  • BMW M2クーペ M ステップトロニック 19AW 黒革 HUD カーブドD ハーマンカードン

    本体価格
    753万円

  • BMW M2クーペ M ステップトロニック KW LW/スポイラー AT/トランクスポイラー

    本体価格
    829.8万円

  • BMW M2クーペ M ステップトロニック ルーフ黒サンルーフ付ハーマンカードン保証

    本体価格
    745万円

関東
281
143.8万円
関西
145
162万円
東海
124
171.7万円
北海道
18
124万円
九州
148
150.1万円
東北
56
127.1万円
北陸・甲信越
63
119.7万円
中国
49
166.1万円
四国
22
136.6万円
地域別台数
関東
49
633.2万円
関西
28
632.6万円
東海
17
643.9万円
北海道
0
---
九州
10
694.4万円
東北
3
618.6万円
北陸・甲信越
1
864万円
中国
4
715.9万円
四国
2
833万円

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リーフとM2クーペのカタログ情報を比較する

日産  リーフ   BMW  M2クーペ
315万円583.4万円 新車時価格 958万円998万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4480×1790×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1885×1410
--- 排気量(cc) 2992
150~218 最高出力(馬力) 460~480
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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