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ハスラーとM2クーペを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとM2クーペの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   BMW  M2クーペ
VS
20万円285万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 274.8万円1198万円
M2クーペの相場表を見る
8768 中古車掲載台数 120
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 

    本体価格
    149.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 兵庫県内限定 試乗車UP

    本体価格
    142.8万円

  • スズキ ハスラー 660 G ナビ/スマートキー/シートヒーター

    本体価格
    39万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G スズキセーフティサポート ナビ BT ETC

    本体価格
    132.7万円

  • スズキ ハスラー 660 ワンダラー 純正ナビ バックカメラ ドラレコ ETC HID

    本体価格
    146.4万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    149.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 4WD ナビ バックカメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    169.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 衝突軽減ブレーキサポート・シートヒーター

    本体価格
    129万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルIIターボ 4WD ワンオーナー Bluetooth リフトアップ

    本体価格
    99.9万円

  • スズキ ハスラー 660 Xターボ 4WD 2トーンルーフ

    本体価格
    94.8万円

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  • BMW M2クーペ M ステップトロニック 正規認定中古車 禁煙車 ワンオーナー

    本体価格
    809.9万円

  • BMW M2クーペ M DCT ドライブロジック ナビ/バックカメラ/ドラレコ/ETC/HID

    本体価格
    325.1万円

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    389.8万円

  • BMW M2クーペ M ステップトロニック ハイラインPKG パーキングアシスト

    本体価格
    748万円

  • BMW M2クーペ M ステップトロニック カーボンルーフ カーボントリム 黒革

    本体価格
    788.8万円

  • BMW M2クーペ 3.0 

    本体価格
    528万円

  • BMW M2クーペ M DCT ドライブロジック 6速MT 禁煙 黒革 クルコン

    本体価格
    468万円

  • BMW M2クーペ M ステップトロニック ハイラインPKG カーボンルーフ H&Rサス

    本体価格
    868万円

  • BMW M2クーペ 3.0 全国2年保証

    本体価格
    819.9万円

  • BMW M2クーペ M ステップトロニック ハイラインPKG Mブレーキ ハーマン

    本体価格
    759万円

関東
1812
127.5万円
関西
1177
132.3万円
東海
1187
128.1万円
北海道
694
141万円
九州
1345
124.8万円
東北
871
136.4万円
北陸・甲信越
618
131.6万円
中国
687
130.5万円
四国
377
126.2万円
地域別台数
関東
51
621万円
関西
32
646万円
東海
17
643.9万円
北海道
0
---
九州
10
696.4万円
東北
3
618.6万円
北陸・甲信越
1
864万円
中国
4
728.4万円
四国
2
833万円

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ハスラーとM2クーペのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   BMW  M2クーペ
128万円197.2万円 新車時価格 958万円998万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4580×1885×1410
657~658 排気量(cc) 2992
49~64 最高出力(馬力) 460~480
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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