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X2とGSを比較! - みんなの比較車種

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X2とGSの中古車情報を比較する

BMW  X2   レクサス  GS
VS
129.9万円700万円
X2の相場表を見る
中古車相場 28万円528万円
GSの相場表を見る
309 中古車掲載台数 260
  • BMW X2 xドライブ20i Mスポーツ 4WD サンルーフ ステアリングホイルヒーター

    本体価格
    473万円

  • BMW X2 xドライブ20i MスポーツX 4WD ガラスSR アドバンスPKG 1オーナー

    本体価格
    238万円

  • BMW X2 xドライブ20i Mスポーツ 4WD ハイラインPKG SR弊社デモレンタ

    本体価格
    518万円

  • BMW X2 xドライブ20i Mスポーツ 4WD ハイラインPKG ガラスサンルーフ 20AW

    本体価格
    479.9万円

  • BMW X2 M35i 4WD 後期 純正19AW アクティブクルーズ

    本体価格
    398.8万円

  • BMW X2 xドライブ20i MスポーツX 4WD 純正20AW アクティブクルーズ ヘットUDP

    本体価格
    238.8万円

  • BMW X2 xドライブ20i MスポーツX 4WD 純正ナビ バックカメラ シートヒーター ETC

    本体価格
    202.4万円

  • BMW X2 xドライブ20i Mスポーツ 4WD 弊社下取車モカレザー20インチAWサンルーフ

    本体価格
    526万円

  • BMW X2 xドライブ18d MスポーツX エディション サンライズ ディーゼルターボ 4WD 限定200台 黒革 バックカメラ ETC LED

    本体価格
    281.8万円

  • BMW X2 sドライブ18i MスポーツX DCT 茶革 電動シート・Rゲート

    本体価格
    294万円

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    本体価格
    169.6万円

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    本体価格
    108万円

  • レクサス GS 250 Iパッケージ 純正ナビ/フルセグ/クルコン/カードキー

    本体価格
    120万円

  • レクサス GS 250 Fスポーツ サンルーフ黒革プリクラ追従クルコン3眼

    本体価格
    159.8万円

  • レクサス GS 350 バージョンL BBSアルミ フルタップ車高調 本革シート

    本体価格
    123万円

  • レクサス GS 250 Fスポーツ HDDナビ 赤革 Pトランク HUD エアシート

    本体価格
    119.9万円

  • レクサス GS 350 バージョンL モデリスタエアロ本革サンルーフ試乗OK

    本体価格
    149万円

  • レクサス GS GS250 バージョンL LEDヘッドランプ 革シート ドラレコ

    本体価格
    108.8万円

  • レクサス GS 250 Fスポーツ 本革 ナビ地デジ Bカメラ 19アルミ

    本体価格
    99.9万円

  • レクサス GS 350 革シート 20AW

    本体価格
    108万円

関東
93
371.3万円
関西
79
391万円
東海
36
322.7万円
北海道
15
304.5万円
九州
22
383.6万円
東北
13
369.7万円
北陸・甲信越
30
333.7万円
中国
14
334.3万円
四国
7
300.3万円
地域別台数
関東
73
128.8万円
関西
42
142.1万円
東海
41
161.2万円
北海道
34
177.4万円
九州
37
129.1万円
東北
9
156.5万円
北陸・甲信越
12
162.8万円
中国
10
125.8万円
四国
2
77.4万円

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BMW  X2   レクサス  GS
628万円810万円 新車時価格 510万円800万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4555×1845×1575 全長x全幅x全高(mm) 4850×1840×1455  他
1998 排気量(cc) 1998~3456
204~317 最高出力(馬力) 215~318
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.8~11.6km/L

---
解説

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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