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6シリーズグランツーリスモとAZ-1を比較! - みんなの比較車種

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6シリーズグランツーリスモとAZ-1の中古車情報を比較する

BMW  6シリーズグランツーリスモ   マツダ  AZ-1
VS
249.9万円398万円
6シリーズグランツーリスモの相場表を見る
中古車相場 188万円315万円
AZ-1の相場表を見る
14 中古車掲載台数 11
  • BMW 6シリーズグランツーリスモ 623d Mスポーツ ディーゼルターボ サンルーフ/ハーマンカードン/HUD/ACC

    本体価格
    326.8万円

  • BMW 6シリーズグランツーリスモ 640i xドライブ Mスポーツ 4WD 黒革 リアエンタ シートエアコン 4WD

    本体価格
    308万円

  • BMW 6シリーズグランツーリスモ 640i xドライブ Mスポーツ 4WD MスポーツベージュレザーACC純正20AW

    本体価格
    380万円

  • BMW 6シリーズグランツーリスモ 623d Mスポーツ ディーゼルターボ アップグレ-ドP パノラマサンR 黒革2年保証

    本体価格
    338万円

  • BMW 6シリーズグランツーリスモ 630i Mスポーツ イノベーションPKG サンルーフ ハーマン

    本体価格
    341.6万円

  • BMW 6シリーズグランツーリスモ 630i Mスポーツ 1オーナーSR ACC 純正ナビ 全方位 ドラレコ

    本体価格
    324.6万円

  • BMW 6シリーズグランツーリスモ 630i ラグジュアリー ハーマンカードン/パノラマSR/黒革/ナビTV

    本体価格
    312万円

  • BMW 6シリーズグランツーリスモ 630i Mスポーツ SR 革 ACC ナビ/TV harmankardon 360°カメ

    本体価格
    281.3万円

  • BMW 6シリーズグランツーリスモ 630i Mスポーツ 19AW 本革 電動ゲート 純正TV 禁煙

    本体価格
    358万円

  • BMW 6シリーズグランツーリスモ 623d Mスポーツ ディーゼルターボ 黒革追従型クル-ズコントロ-ル全周囲カメラ

    本体価格
    325万円

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    本体価格
    応談

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    応談

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    315万円

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    189万円

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    応談

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    応談

  • マツダ AZ-1 660 ターボ ガルウイング マツダスピード仕様

    本体価格
    299万円

  • マツダ AZ-1 660 5MT ターボ ガルウイング

    本体価格
    188万円

  • マツダ AZ-1 660 

    本体価格
    210万円

関東
5
338.4万円
関西
4
306.2万円
東海
3
342.1万円
北海道
1
380万円
九州
1
324.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
2
189万円
関西
1
315万円
東海
0
---
北海道
1
210万円
九州
4
---
東北
1
250万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
243.5万円
四国
0
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AZ-1の中古車を探す

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6シリーズグランツーリスモとAZ-1のカタログ情報を比較する

BMW  6シリーズグランツーリスモ   マツダ  AZ-1
826万円1289万円 新車時価格 149.8万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
5105×1900×1540 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1150
1995~2997 排気量(cc) 657
190~340 最高出力(馬力) 64
4WD、FR 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 18.4km/L

エレガントなデザインと、高い機能性を両立させたモデル

BMWらしいスタイリッシュで、エレガントなデザインを実現しながら、同時にロングドライブでも快適に過ごせるような高い機能性を兼ね備えたモデルとして、登場した大型5ドアクーペ。3サイズは、全長5105mm×全幅1900mm×全高1540mmというラグジュアリーセダンのボディサイズに、クーペスタイルの流れるようなデザインが与えられている。ラゲージルームは、多彩なシートアレンジにより、610Lから1800Lの収容スペースが確保されている。エンジンは、効果的にアルミニウムを使用し、熱力学的特性に基づいてデザインされた3L直6ターボ。最高出力340ps/最大トルク450N・mを発生しながらJC08モード10.9km/Lを実現している。(2017.10)
解説

ガルウイングを採用したミッドシップスポーツ

スズキアルトワークスのFFターボのユニットをそのままリアミッドシップに配したスポーツカー。ボディ構造も独特でキャビン部にH型フレームをもつ強固なスチール製スケルトンモノコックを採用し、そこに軽量なプラスチック製アウターパネルを装着する。ドアは上に跳ね上げるタイプのガルウイングドアだ。インタークーラー付きのターボエンジンをリアミッドシップに搭載し、5MTと組み合わせる。足回りもアルトワークスからの流用となり4輪ストラットサスに4輪ディスクブレーキ、タイヤは155/65R13を装着。アルミホイールとABSはオプション設定となっている。(1992.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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