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M4カブリオレとフリーランダー2を比較! - みんなの比較車種

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BMW  M4カブリオレ   ランドローバー  フリーランダー2
VS
675.8万円1819万円
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中古車相場 48.9万円168.8万円
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22 中古車掲載台数 10
  • BMW M4カブリオレ コンペティション M xドライブ 4WD カーブドディスプレイ BMW認定中古車

    本体価格
    1048万円

  • BMW M4カブリオレ コンペティション M xドライブ 4WD XPEL・STEALTHフルプロテクション施工済

    本体価格
    928万円

  • BMW M4カブリオレ コンペティション M DCT ドライブロジック ハーマンカードンスピーカー・新品タイヤ

    本体価格
    675.8万円

  • BMW M4カブリオレ コンペティション M xドライブ 4WD カーボンインテ 茶革 1オーナ

    本体価格
    1051.3万円

  • BMW M4カブリオレ コンペティション M xドライブ 4WD 

    本体価格
    898万円

  • BMW M4カブリオレ コンペティション M xドライブ 4WD 全国2年保付ワンオーナー青革Harman/Kardon

    本体価格
    969.9万円

  • BMW M4カブリオレ コンペティション M xドライブ 4WD カーボンファイバーインテリア ACC HUD

    本体価格
    953万円

  • BMW M4カブリオレ コンペティション M xドライブ 4WD パーキングAプラス BMWレーザーライト

    本体価格
    959万円

  • BMW M4カブリオレ コンペティション M xドライブ 4WD individual マットホワイト カーボン

    本体価格
    1819万円

  • BMW M4カブリオレ コンペティション M xドライブ 4WD レーザーLED ha-mannK 純正フルセグ ACC

    本体価格
    968万円

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    79万円

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    本体価格
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    本体価格
    59.8万円

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    本体価格
    159.9万円

関東
17
965.4万円
関西
3
933.3万円
東海
1
1180万円
北海道
0
---
九州
1
1328万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
6
98.3万円
関西
1
128.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
3
115.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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M4カブリオレの中古車を探す

フリーランダー2の中古車を探す

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M4カブリオレとフリーランダー2のカタログ情報を比較する

BMW  M4カブリオレ   ランドローバー  フリーランダー2
1433万円1594万円 新車時価格 390万円584万円
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
4805×1885×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4515×1910×1765  他
2992 排気量(cc) 1998~3192
510~530 最高出力(馬力) 232~240
4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8~8.1km/L

M4のラインナップに追加されたオープンエアモデル

Mハイパフォーマンスモデルの「M4」のラインナップに追加された、オープンエアの爽快感による駆けぬける歓びを実現するモデル。ルーフには、約18秒でオープントップを実現するキャンバス製ソフトトップを採用。ソフトトップを閉じていれば、AピラーからCピラーにかけて流れるような美しいルーフラインをもつエレガントなクーペスタイルとなり、ソフトトップを開ければ見るものを魅了するオープンモデルとなる。エンジンは、最高出力510ps/最大トルク650N・mを発生する3L直6ターボを採用。8速ATとの組み合わせにより、0-100km/h加速は3.7秒を実現している。駆動方式はM専用の四輪駆動システム「M xDrive」が用いられる。ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能など、最新の運転支援システムも採用された。(2021.9)
解説

プレミアムSUVのエントリーモデル

プレミアムSUVブランドであるランドローバー。そのエントリーモデルの2代目となるコンパクトSUV。衝突安全性などに貢献するコンパクトな横置き直6エンジンを搭載。6ATは1速のギア比を低くしオフロード性能がさらに向上した。電子デバイスの総合制御で、路面状況により4つの走行パターンが選べるテレインレスポンスシステムを採用。さらに4輪トラクションを最適に制御する4WDシステムとでオン/オフロード共に快適な走りが可能となっている。他にも、下り坂を一定の低速にたもつヒルディセントコントール、急勾配で徐々にブレーキを緩めるグラディエントリリースコントロールなど、上級モデルに負けない多くの技術も採用する。(2007.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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