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iQとM4カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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iQとM4カブリオレの中古車情報を比較する

トヨタ  iQ   BMW  M4カブリオレ
VS
14.3万円440万円
iQの相場表を見る
中古車相場 675.8万円1819万円
M4カブリオレの相場表を見る
277 中古車掲載台数 22
  • トヨタ iQ 1.0 100G HIDヘッドライトドラレコプッシュスタ-ト

    本体価格
    55万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G プッシュスタート

    本体価格
    28万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G ラジオ・ETC・Bカメラ・ドラレコ

    本体価格
    66万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G レザーパッケージ プラス ナビTVPSPWエアバックABSAW

    本体価格
    44.2万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G ETC スマートキー タイミングチェーン

    本体価格
    28万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G レザーパッケージ 社外ナビ ETC スマートキー

    本体価格
    25万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G レザーパッケージ ワンオーナー スマートキー レザーシート

    本体価格
    93万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G ゴー レザーパッケージ 1年保証 新品17AW モデリスタエアロ HDD

    本体価格
    89万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G スマートキー プッシュスタートナビTV

    本体価格
    33.9万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G MTゴー レザーパッケージ モデリスタエアロマフラー スロットルC

    本体価格
    99.8万円

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    本体価格
    928万円

関東
94
65万円
関西
38
66.3万円
東海
49
69.8万円
北海道
11
37.1万円
九州
35
43.9万円
東北
10
47.6万円
北陸・甲信越
12
64.9万円
中国
18
54.8万円
四国
10
46万円
地域別台数
関東
17
965.4万円
関西
3
933.3万円
東海
1
1180万円
北海道
0
---
九州
1
1328万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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iQとM4カブリオレのカタログ情報を比較する

トヨタ  iQ   BMW  M4カブリオレ
129万円355万円 新車時価格 1433万円1594万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
2985×1680×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1885×1395  他
996~1329 排気量(cc) 2992
68~122 最高出力(馬力) 510~530
FF 駆動方式 4WD
2名、4名 乗車定員 4名
23~23.5km/L 10.15モード燃費 ---

4人乗車で全長3mをきった“超効率パッケージ”のコンパクトカー

全長2985mmの超小型ボディに4人が乗車できるパッケージを実現したコンパクトモデル。自然界の造形美を生かした線や面を用いた内外装デザインをもつ。エンジンよりタイヤを前に出すことでオーバーハングを短縮、ギアボックスの上方配置によるエンジンルームのコンパクト化、燃料タンクの床下搭載などによりボディをコンパクトに。前席シートバックを薄型化、エアコンを小型にしインパネ中央に配置、助手席側インパネを運転席側より前方に配置するなどで4人乗車が可能な広さの室内を実現した。1LエンジンにCVTが組み合わせられ走りと燃費を両立、10・15モード燃費は23km/Lとされた。9個のエアバッグを搭載するなど安全性も高い。(2008.10)
解説

M4のラインナップに追加されたオープンエアモデル

Mハイパフォーマンスモデルの「M4」のラインナップに追加された、オープンエアの爽快感による駆けぬける歓びを実現するモデル。ルーフには、約18秒でオープントップを実現するキャンバス製ソフトトップを採用。ソフトトップを閉じていれば、AピラーからCピラーにかけて流れるような美しいルーフラインをもつエレガントなクーペスタイルとなり、ソフトトップを開ければ見るものを魅了するオープンモデルとなる。エンジンは、最高出力510ps/最大トルク650N・mを発生する3L直6ターボを採用。8速ATとの組み合わせにより、0-100km/h加速は3.7秒を実現している。駆動方式はM専用の四輪駆動システム「M xDrive」が用いられる。ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能など、最新の運転支援システムも採用された。(2021.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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