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M2コンペティションとBe-1を比較! - みんなの比較車種

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M2コンペティションとBe-1の中古車情報を比較する

BMW  M2コンペティション   日産  Be-1
VS
402.2万円719.8万円
M2コンペティションの相場表を見る
中古車相場 45万円179万円
Be-1の相場表を見る
53 中古車掲載台数 20
  • BMW M2コンペティション M DCTドライブロジック 認定中古車保証2年付/ハーマンカードン

    本体価格
    598万円

  • BMW M2コンペティション M DCTドライブロジック 純正ナビ/バックカメラ/黒革シート

    本体価格
    439.9万円

  • BMW M2コンペティション M DCTドライブロジック 黒革 ハーマンカードンSP シートH 410馬力

    本体価格
    552万円

  • BMW M2コンペティション M DCTドライブロジック 

    本体価格
    508万円

  • BMW M2コンペティション M DCTドライブロジック 黒革 走行6000キロ LED 19AW 禁煙車

    本体価格
    698万円

  • BMW M2コンペティション M DCTドライブロジック 

    本体価格
    578.8万円

  • BMW M2コンペティション M DCTドライブロジック ハーマンカードンサウンド 19AW Bカメ

    本体価格
    508万円

  • BMW M2コンペティション M DCTドライブロジック 後期 LED 黒革 ハ-マンカ-ドン 2年保証

    本体価格
    538万円

  • BMW M2コンペティション M DCTドライブロジック ハーマンカードンサウンド 19AW

    本体価格
    420万円

  • BMW M2コンペティション M DCTドライブロジック 黒革 7速MDCT Bカメラ 前後PDC ACC  19AW

    本体価格
    558万円

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    本体価格
    179万円

  • 日産 Be-1 1.0 ローダウン エアコン 走行88700キロ

    本体価格
    78万円

  • 日産 Be-1 1.0 

    本体価格
    135万円

  • 日産 Be-1 1.0 外装仕上済 アンダーコート済

    本体価格
    応談

  • 日産 Be-1 1.0 5MT 5速マニュアルミッション ノーマル車

    本体価格
    179万円

  • 日産 Be-1 1.0 全塗装済・パワステ・エアコン・AT車

    本体価格
    115万円

関東
24
560.6万円
関西
14
520.8万円
東海
8
544.2万円
北海道
0
---
九州
2
596.9万円
東北
1
439.9万円
北陸・甲信越
2
496万円
中国
0
---
四国
2
580.5万円
地域別台数
関東
4
117.5万円
関西
3
90.9万円
東海
6
97万円
北海道
0
---
九州
1
128万円
東北
3
111.1万円
北陸・甲信越
1
---
中国
1
179万円
四国
1
135万円

M2コンペティションの中古車を探す

Be-1の中古車を探す

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M2コンペティションとBe-1のカタログ情報を比較する

BMW  M2コンペティション   日産  Be-1
873万円1050万円 新車時価格 129.3万円134.8万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4475×1855×1410  他 全長x全幅x全高(mm) 3635×1580×1395
2979 排気量(cc) 987
410 最高出力(馬力) 52
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

高性能エンジン搭載や剛性、制動力の強化が施された

M2クーペに、最高出力410ps/最大トルク550N・mを発生する3L直6ターボを搭載した高性能スポーツクーペ。エンジンの冷却には上級のM4と同等のシステムを採用。さらにラジエターやオイルクーラーも追加されている。組み合わされるトランスミッションは、6速MTと7速M DCTの2種類が用意される。ボディは、カーボンファイバー強化樹脂が使用されたストラットブレイズが採用され、剛性の強化が図られるとともに、大径のMスポーツブレーキも装備され、制動力も強化されている。ダンパー、スタビライザーなども専用設定された強化サスペンションが与えられた。大型エアインテークやバンパーをはじめ、ボディ各所に専用パーツも備えられる。(2018.8)
解説

一大ブームを巻き起こした元祖パイクカー

初代マーチをベースにした限定生産のパイクカー第1弾。丸みを帯びたレトロ感覚満点のスタイルをもつ2ドアハッチバック。ボディは樹脂製パネルを多用したもので、コストをかけずに様々なニーズに応えるという、少量多品種生産の先駆けといえるもの。そのため月販400台限定としていたが、あまりの人気の高さにがまったく生産が追いつかず、一時はUカーのほうが高くなる逆転現象まで起きたほど。メカニズムはマーチそのもので、エンジンは1Lの直4、ミッションは5MTと3AT、駆動方式はFFのみ。ノーマルルーフのほかに電動キャンバストップを装着したモデルもラインナップされていた。(1987.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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