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タンクと8シリーズカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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タンクと8シリーズカブリオレの中古車情報を比較する

トヨタ  タンク   BMW  8シリーズカブリオレ
VS
28万円190万円
タンクの相場表を見る
中古車相場 574.5万円1288.9万円
8シリーズカブリオレの相場表を見る
1879 中古車掲載台数 29
  • トヨタ タンク カスタムG  ワンオ-ナ- 純正ナビバッ 

    本体価格
    120万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S 純正8インチナビ バックカメラ

    本体価格
    129万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S 純正9インチナビ 全方位モニター ETC

    本体価格
    74.1万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G ナビ・ETC付

    本体価格
    189万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 1オナ純正9型ナビ全周囲カメラ両側電動D

    本体価格
    102.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S 4WD スマートアシスト2・純正SDナビ

    本体価格
    116.6万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S 純正ナビ Bカメラ ドラレコ 衝突軽減

    本体価格
    93.5万円

  • トヨタ タンク 1.0 G S 両側パワードア スマートキー クルコン

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T ドラレコSD タイヤ4本交換 ワンオーナー

    本体価格
    128万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 9型メモリーナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    150万円

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    本体価格
    989万円

関東
511
107万円
関西
237
115.1万円
東海
301
112.8万円
北海道
104
127.9万円
九州
229
110.6万円
東北
140
123.7万円
北陸・甲信越
157
109.2万円
中国
141
113.8万円
四国
59
116.3万円
地域別台数
関東
16
897.1万円
関西
6
892.7万円
東海
4
1020.2万円
北海道
0
---
九州
2
899万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1099.4万円
中国
0
---
四国
0
---

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タンクと8シリーズカブリオレのカタログ情報を比較する

トヨタ  タンク   BMW  8シリーズカブリオレ
146.3万円204.6万円 新車時価格 1292万円1962万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3715×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1900×1345  他
996 排気量(cc) 2992~4394
69~98 最高出力(馬力) 320~530
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

最上級ラグジュアリィクーペにオープンモデルを設定

BMWの最上級ラグジュアリィクーペである8シリーズのオープンモデル。クーペモデルの美しさや卓越した運動性能を備えながら、オープンモデルならではの開放感や優雅さが与えられている。キドニーグリルやデッキを取り囲むモールディングなどにクローム加飾をアクセントとして採用。繊細なデザインが特徴的な専用の20インチアルミホイールなど、カブリオレらしい洗練されたラグジュアリィ感が演出された。ルーフは流線型を描くように丸みを帯びたデザインとなっており、クローズドの状態でも上質で優雅な佇まいが与えられる。また、時速50km以下の走行時はオープンにすることが可能だ。エンジンはクーペ同様の最高出力530psの4.4L・V8が与えられる(2019.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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