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レガシィアウトバックとM5コンペティションを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   BMW  M5コンペティション
VS
16万円496.5万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
中古車相場 828万円1419.9万円
M5コンペティションの相場表を見る
641 中古車掲載台数 6
  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD ワンオーナー サンルーフ 本革シート ETC

    本体価格
    216.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 後期D型 黒革シート パワーバックドア

    本体価格
    222.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD アイサイトVer3 パワーシート

    本体価格
    155.6万円

  • スバル レガシィアウトバック リミテッドEX タンレザー ETC2.0 ドライブレコーダー 

    本体価格
    346.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD ワンオーナー車

    本体価格
    333.3万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD DVDプレーヤ エンスタ 黒革

    本体価格
    374万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 禁煙車 黒本革 ハーマンカードンサウンド

    本体価格
    108.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD サンルーフ/SDナビ/アイサイト

    本体価格
    177.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト 4WD 1年保証付/ワンオーナー/禁煙/純正ナビ/ETC

    本体価格
    52.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト EXエディションII 4WD フリップダウンモニター フルセグSDナビ

    本体価格
    59.7万円

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  • BMW M5コンペティション 4.4 4WD B&W/Mパフォエアロ/セラミックB/OP776

    本体価格
    1419.9万円

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    本体価格
    1188.8万円

  • BMW M5コンペティション 4.4 4WD カーボンルーフ

    本体価格
    828万円

  • BMW M5コンペティション 4.4 4WD 後期 Mライト20AW レーザーライト HUD

    本体価格
    915万円

  • BMW M5コンペティション 4.4 4WD HUD ハーマン ベンチレーション レザー

    本体価格
    1298万円

  • BMW M5コンペティション 4.4 4WD 正規D車/左H/1オーナー/専用シート/ACC

    本体価格
    927万円

関東
219
236.9万円
関西
61
232.7万円
東海
104
232.8万円
北海道
72
187.5万円
九州
31
251.4万円
東北
52
195.6万円
北陸・甲信越
67
207.9万円
中国
24
246.7万円
四国
11
307.6万円
地域別台数
関東
2
877.5万円
関西
1
1419.9万円
東海
2
1106.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1188.8万円
中国
0
---
四国
0
---

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レガシィアウトバックとM5コンペティションのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   BMW  M5コンペティション
414.7万円451万円 新車時価格 1823万円2510万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4965×1905×1480  他
1795 排気量(cc) 4394
177 最高出力(馬力) 625~635
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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