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X7とM6を比較! - みんなの比較車種

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X7とM6の中古車情報を比較する

BMW  X7   BMW  M6
VS
568万円1398万円
X7の相場表を見る
中古車相場 195万円908万円
M6の相場表を見る
83 中古車掲載台数 21
  • BMW X7 xドライブ40d エクセレンス ディーゼルターボ 4WD 新車保証継承 SR HUD 黒革1オーナー禁煙車

    本体価格
    998万円

  • BMW X7 xドライブ40d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 茶革1オーナー サンルーフ HUD禁煙車

    本体価格
    848万円

  • BMW X7 xドライブ40d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 黒革 純正22インチAW スカイラウンジルーフ

    本体価格
    1180万円

  • BMW X7 xドライブ40d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD Mカーボントリムランニング・ボード純正22

    本体価格
    1198万円

  • BMW X7 xドライブ35d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ACC茶革 パノラマSR ナビ360°harmankaron

    本体価格
    618.4万円

  • BMW X7 xドライブ40d デザイン ピュア エクセレンス ディーゼルターボ 4WD セレクトPKG ウェルネスPKG OP22インチAW

    本体価格
    719.1万円

  • BMW X7 xドライブ40d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 全国2年保付茶革PルーフHarman/Kardon22AW

    本体価格
    1199.9万円

  • BMW X7 M60i xドライブ 4WD Bowers & Wilkinsスピーカーサンルーフ

    本体価格
    1398万円

  • BMW X7 xドライブ40d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ベージュ革 サンルーフ Harman/Kardon

    本体価格
    1063万円

  • BMW X7 xドライブ40d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 2列目コンフォートシート/ウェルネスPKG/

    本体価格
    898万円

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    1250万円

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    420万円

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  • BMW M6  レーダー探知機 ETC 5MT

    本体価格
    898万円

  • BMW M6 4.4 フルレザーメリノ OP20AW コンフォートP

    本体価格
    338万円

  • BMW M6 クーペ 左H 弊社EGヘッドOH整備実績 5MT/SR/貼替赤革/BBS/BIL足&H&R/キーレス

    本体価格
    1360.8万円

関東
32
899万円
関西
24
871.2万円
東海
13
860.3万円
北海道
1
568万円
九州
4
903.7万円
東北
3
1021.4万円
北陸・甲信越
3
1058.3万円
中国
2
939.4万円
四国
1
779.8万円
地域別台数
関東
8
654.5万円
関西
4
833.4万円
東海
6
365.3万円
北海道
0
---
九州
2
1250万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
335万円
四国
0
---

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X7とM6のカタログ情報を比較する

BMW  X7   BMW  M6
1079万円1860万円 新車時価格 1695万円2321万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
5165×2000×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4905×1900×1375
2992~4394 排気量(cc) 4394
265~530 最高出力(馬力) 560~600
4WD 駆動方式 FR
6名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

SAVの最上級ラグジュアリィモデル

BMWによるスポーツアクティビティビークル(SAV)の最上級ラグジュアリィモデルとなる新型車。高級感あふれる威風堂々としたデザインと、ラグジュアリィモデルにふさわしい乗り心地、最大7人乗りを可能とする高い実用性を備えている。高速道路での渋滞時にドライバーをサポートする「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援システム」や、AI技術により音声だけで車両の操作、情報へのアクセスが可能となるBMWインテリジェントパーソナルアシスタントなども採用。エンジンは最高出力265ps/最大トルク620N・mを発生する、3L直6ディーゼルと同530ps/750N・mを発生する4.4L・V8ガソリンが用意される(2019.6)
解説

ハイパワーはそのままに、燃費性能を向上

プレミアムラグジュアリークーペである6シリーズをBMW M社が徹底チューニングしたスポーツモデルの3代目。エンジンは先代モデルのV10NAからダウンサイジングされ、4.4LのV8直噴ツインターボに変更されている。パワーはV10比で最高出力+53psの560psへと向上。効率の良い7段の「M DCT Drivelogic」(ダブルクラッチ トランスミッション)やオートスタート/ストップ(アイドリングストップ)機能、ブレーキエネルギー回生システムなどを備え、先代より燃費が約30%改善している。エクステリアは、大型エアインテークやカーボンファイバー製のルーフなど迫力あるデザインになった(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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