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M3セダンとX7を比較! - みんなの比較車種

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M3セダンとX7の中古車情報を比較する

BMW  M3セダン   BMW  X7
VS
298万円1845万円
M3セダンの相場表を見る
中古車相場 568万円1490万円
X7の相場表を見る
111 中古車掲載台数 81
  • BMW M3セダン M DCT ドライブロジック カーボンルーフ メリノ/シルバーストーン 2

    本体価格
    550万円

  • BMW M3セダン M DCT ドライブロジック OP19AW OP Mサス Mパフォパーツ D記録簿

    本体価格
    377万円

  • BMW M3セダン MT ファイナル エディション 1オ-ナ- H&Rアジャストサス 低ダスパッド

    本体価格
    1220万円

  • BMW M3セダン M DCT ドライブロジック LCIモデル MドライブPKG SR 19AW

    本体価格
    433万円

  • BMW M3セダン M DCT ドライブロジック 後期LCI 1オナ 黒革 ナビTV Mサス2年保証

    本体価格
    568万円

  • BMW M3セダン コンペティション ワンオーナー 禁煙車 ブラウンレザー

    本体価格
    948万円

  • BMW M3セダン コンペティション 直6EG 510馬力 カーボンインテリア 黒革

    本体価格
    883万円

  • BMW M3セダン コンペティション M xドライブ 4WD BCフォージド

    本体価格
    1058万円

  • BMW M3セダン M DCT ドライブロジック 

    本体価格
    430万円

  • BMW M3セダン M DCT ドライブロジック カーボンエアロ&パーツ OP19AW OP Mサス

    本体価格
    465万円

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  • BMW X7 xドライブ40d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ウェルネスPリアエンタースカイラウンジSR

    本体価格
    798万円

関東
56
914.2万円
関西
21
931.1万円
東海
22
599.9万円
北海道
0
---
九州
7
865.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
704万円
中国
2
1274万円
四国
0
---
地域別台数
関東
32
899.3万円
関西
24
871.2万円
東海
12
836.2万円
北海道
1
568万円
九州
4
903.7万円
東北
3
1021.4万円
北陸・甲信越
2
1056万円
中国
2
939.4万円
四国
1
779.8万円

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M3セダンとX7のカタログ情報を比較する

BMW  M3セダン   BMW  X7
1324万円1998万円 新車時価格 1079万円1860万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4805×1905×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 5165×2000×1835  他
2992~2993 排気量(cc) 2992~4394
480~550 最高出力(馬力) 265~530
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 6名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

サーキット走行も可能なハイパフォーマンスモデル

サーキットで培われた技術を余すことなく取り入れ走行性能を高めながら、高性能3眼カメラとレーダー、高性能プロセッサーによる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援システム」などの最先端の安全運転支援システムや、コネクテッドシステムも採用されるハイパフォーマンスモデル。デザインは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルを採用し、水平方向にはダブルバーを採用。インテリアでは、Mスポーツシートなど専用装備が備えられる。エンジンは、最高出力510ps/最大トルク650N・mを発生する3L直6ツインパワーターボで、8速ATが組み合わされる。(2021.1)
解説

SAVの最上級ラグジュアリィモデル

BMWによるスポーツアクティビティビークル(SAV)の最上級ラグジュアリィモデルとなる新型車。高級感あふれる威風堂々としたデザインと、ラグジュアリィモデルにふさわしい乗り心地、最大7人乗りを可能とする高い実用性を備えている。高速道路での渋滞時にドライバーをサポートする「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援システム」や、AI技術により音声だけで車両の操作、情報へのアクセスが可能となるBMWインテリジェントパーソナルアシスタントなども採用。エンジンは最高出力265ps/最大トルク620N・mを発生する、3L直6ディーゼルと同530ps/750N・mを発生する4.4L・V8ガソリンが用意される(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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