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500(チンクエチェント)とX7を比較! - みんなの比較車種

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フィアット  500(チンクエチェント)   BMW  X7
VS
13万円328万円
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中古車相場 568万円1398万円
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841 中古車掲載台数 82
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  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ MTモード/サイド&カーテンエアバッグ/ETC

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  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ラウンジ ガラスルーフ

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    1225万円

関東
247
97万円
関西
150
108.6万円
東海
151
123.1万円
北海道
25
108.4万円
九州
96
92.7万円
東北
54
105.5万円
北陸・甲信越
44
107.4万円
中国
43
95.9万円
四国
31
142.8万円
地域別台数
関東
28
870.6万円
関西
24
854.6万円
東海
17
866.4万円
北海道
0
---
九州
5
896.9万円
東北
3
1013.7万円
北陸・甲信越
3
1045.2万円
中国
1
980万円
四国
1
779.8万円

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500(チンクエチェント)とX7のカタログ情報を比較する

フィアット  500(チンクエチェント)   BMW  X7
179万円344万円 新車時価格 1079万円1860万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3545×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 5165×2000×1835  他
875~1368 排気量(cc) 2992~4394
69~100 最高出力(馬力) 265~530
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 6名、7名
13.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ

1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック。初代のテイストを損なわないようにデザインされたという、丸みを帯びた可愛らしいフォルムやプレスライン、丸型ヘッドランプなどのモチーフを生かしつつ、現代的にアレンジされたスタイリングをもつ。クロームパーツ中央のエンブレムなど、細かい部分でも初代のイメージが取り入れられた。さらに、ステッカー類などの多彩なアクセサリーがオプションで用意される。室内も一体型メーターやスイッチ類、クロームパーツなどで演出される。導入時は1.2LエンジンにATモード付き5速シーケンシャルミッションを組み合わせた、右ハンドル仕様の1.2 8V ラウンジのみをラインナップ。(2008.2)
解説

SAVの最上級ラグジュアリィモデル

BMWによるスポーツアクティビティビークル(SAV)の最上級ラグジュアリィモデルとなる新型車。高級感あふれる威風堂々としたデザインと、ラグジュアリィモデルにふさわしい乗り心地、最大7人乗りを可能とする高い実用性を備えている。高速道路での渋滞時にドライバーをサポートする「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援システム」や、AI技術により音声だけで車両の操作、情報へのアクセスが可能となるBMWインテリジェントパーソナルアシスタントなども採用。エンジンは最高出力265ps/最大トルク620N・mを発生する、3L直6ディーゼルと同530ps/750N・mを発生する4.4L・V8ガソリンが用意される(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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