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X7とラピュタを比較! - みんなの比較車種

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X7とラピュタの中古車情報を比較する

BMW  X7   マツダ  ラピュタ
VS
568万円1490万円
X7の相場表を見る
中古車相場 9.8万円53万円
ラピュタの相場表を見る
85 中古車掲載台数 8
  • BMW X7 M50i 4WD ウェルネス/スカイラウンジ/リアエンター

    本体価格
    780万円

  • BMW X7 M60i xドライブ 4WD 弊社デモカー22インチAWサンルーフ

    本体価格
    1333万円

  • BMW X7 xドライブ40d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD スカイラウンジ 黒メリノ革 22インチAW

    本体価格
    1015万円

  • BMW X7 M50i 4WD 22インチ 6人乗り スカイラウンジSR

    本体価格
    853万円

  • BMW X7 xドライブ40d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD MスポPKG/茶革シート/6人乗/走行距離705km/

    本体価格
    1177万円

  • BMW X7 xドライブ40d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD MスポPKGプロ スカイラウンジSR 茶革 22AW

    本体価格
    953.3万円

  • BMW X7 M50i 4WD インディビ内装 リアエンター スカイSR

    本体価格
    848万円

  • BMW X7 xドライブ35d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD スカイラウンジSR リアエンター ハーマン

    本体価格
    645万円

  • BMW X7 M50i 4WD ウェルネス&セレクトPKG 黒革 22インチAW

    本体価格
    980万円

  • BMW X7 xドライブ40d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD BMW認定中古車

    本体価格
    1058万円

ピックアップ中古車
  • マツダ ラピュタ 660 X 5MT・ハヤシ14AW・RS-R・レカロ・サス

    本体価格
    53万円

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    本体価格
    29万円

  • マツダ ラピュタ 660 E リミテッド 5速MT CD パワーウインドウ キーレス

    本体価格
    34.8万円

  • マツダ ラピュタ 660 E リミテッド 

    本体価格
    9.8万円

  • マツダ ラピュタ 2WD 2リミテッド 

    本体価格
    10万円

  • マツダ ラピュタ 660 E リミテッド 5速マニュアル車/走行83000キロ

    本体価格
    16万円

  • マツダ ラピュタ 660 E リミテッド 5速マニュアルT-チェーン式エンジン

    本体価格
    19.9万円

  • マツダ ラピュタ 660 X ターボ オートマ CD

    本体価格
    49.8万円

関東
33
917.2万円
関西
24
871.2万円
東海
14
883.1万円
北海道
1
568万円
九州
4
903.7万円
東北
3
1021.4万円
北陸・甲信越
2
1056万円
中国
2
939.4万円
四国
2
824.4万円
地域別台数
関東
2
14.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
13万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
42.3万円
四国
2
41万円

X7の中古車を探す

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X7とラピュタのカタログ情報を比較する

BMW  X7   マツダ  ラピュタ
1079万円1860万円 新車時価格 84.2万円141.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
5165×2000×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1545  他
2992~4394 排気量(cc) 657~658
265~530 最高出力(馬力) 54~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
6名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.6~22.5km/L

SAVの最上級ラグジュアリィモデル

BMWによるスポーツアクティビティビークル(SAV)の最上級ラグジュアリィモデルとなる新型車。高級感あふれる威風堂々としたデザインと、ラグジュアリィモデルにふさわしい乗り心地、最大7人乗りを可能とする高い実用性を備えている。高速道路での渋滞時にドライバーをサポートする「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援システム」や、AI技術により音声だけで車両の操作、情報へのアクセスが可能となるBMWインテリジェントパーソナルアシスタントなども採用。エンジンは最高出力265ps/最大トルク620N・mを発生する、3L直6ディーゼルと同530ps/750N・mを発生する4.4L・V8ガソリンが用意される(2019.6)
解説

立体駐車場もラクラクのボディが魅力

スズキKeiのOEMモデルとなるセミトールスタイルの3/5ドアハッチバック。Keiとの違いはエンブレムのみといってもいいほどで、インテリアや装備などはほとんどそのまま。立体駐車場を苦にしない全高としながらも、乗り降りしやすく視界の良いヒップポイントを採用。室内スペースやラゲージスペースの積載量は広く、実用性は高い。パワートレインは直3SOHCターボには5MTと4ATを、直3DOHCターボには4ATが組み合わされる。駆動方式はFFとフルタイム4WDを設定。運転席&助手席SRSエアバッグやブレーキアシスト付きABSなど充実した安全装備も注目だ。(1999.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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