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X7とハリアーハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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X7とハリアーハイブリッドの中古車情報を比較する

BMW  X7   トヨタ  ハリアーハイブリッド
VS
598万円1490万円
X7の相場表を見る
中古車相場 85.2万円124万円
ハリアーハイブリッドの相場表を見る
117 中古車掲載台数 18
  • BMW X7 xドライブ40d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD コニャックレザー スカイラウンジ

    本体価格
    1000万円

  • BMW X7 xドライブ40d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 1オーナー BOWERS&WILKINSスピカ―

    本体価格
    1268万円

  • BMW X7 xドライブ40d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 下取ワンオーナー6人乗り

    本体価格
    828万円

  • BMW X7 xドライブ40d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 6シート スカイラウンジ

    本体価格
    1078万円

  • BMW X7 M50i 4WD B&W リアエンター ウェルネス スカイSR

    本体価格
    898万円

  • BMW X7 M50i 4WD セレクト&ウェルネスP BMWレーザーライト

    本体価格
    698万円

  • BMW X7 xドライブ35d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ユーザー買取車両/スカイラウンジ/茶革/

    本体価格
    728万円

  • BMW X7 xドライブ40d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD スカイラウンジSR HUD 黒メリノレザー

    本体価格
    1200万円

  • BMW X7 xドライブ40d デザイン ピュア エクセレンス ディーゼルターボ 4WD リアエンター 22AW スカイラウンジSR

    本体価格
    788万円

  • BMW X7 xドライブ35d デザイン ピュア エクセレンス ディーゼルターボ 4WD 6人乗り スカイラウンジサンルーフ OP22AW

    本体価格
    688万円

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    本体価格
    352.3万円

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    339万円

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    339.7万円

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    92.6万円

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    本体価格
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    本体価格
    98.9万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド Zレザーパッケージ最上級グレードモデリス Zレザーパッケージ最上級グレードモデリス

    本体価格
    389万円

関東
56
968万円
関西
30
940.6万円
東海
15
855万円
北海道
4
938.5万円
九州
1
1198万円
東北
3
978.7万円
北陸・甲信越
2
1008.4万円
中国
6
1046.9万円
四国
0
---
地域別台数
関東
3
290.2万円
関西
3
100.6万円
東海
1
459.3万円
北海道
1
124万円
九州
9
276.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
227万円
中国
0
---
四国
0
---

X7の中古車を探す

ハリアーハイブリッドの中古車を探す

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X7とハリアーハイブリッドのカタログ情報を比較する

BMW  X7   トヨタ  ハリアーハイブリッド
1079万円1860万円 新車時価格 409.5万円503万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
5165×2000×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4755×1845×1690
2992~4394 排気量(cc) 3310
265~530 最高出力(馬力) 211
4WD 駆動方式 4WD
6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 17.8km/L

SAVの最上級ラグジュアリィモデル

BMWによるスポーツアクティビティビークル(SAV)の最上級ラグジュアリィモデルとなる新型車。高級感あふれる威風堂々としたデザインと、ラグジュアリィモデルにふさわしい乗り心地、最大7人乗りを可能とする高い実用性を備えている。高速道路での渋滞時にドライバーをサポートする「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援システム」や、AI技術により音声だけで車両の操作、情報へのアクセスが可能となるBMWインテリジェントパーソナルアシスタントなども採用。エンジンは最高出力265ps/最大トルク620N・mを発生する、3L直6ディーゼルと同530ps/750N・mを発生する4.4L・V8ガソリンが用意される(2019.6)
解説

エコとパワーを両立させたハイブリッドSUV

ハリアーにTHSIIと呼ばれるハイパワーハイブリッドシステムを搭載。THSIIは高出力の3.3LのV6ガソリンエンジンと高性能モーターを組み合わせたシステム。前モーターに加えて後ろのモーターがアシストすることで、前後の駆動力バランスを最適化し、4WDならではの高い走破性を発揮する。さらに車両が限界挙動に至る前にエンジン、ブレーキなどをバランスよく最適に統合制御して車両を安定させるVDIMの採用により、車両運動性能を余すところなく引き出した。また272psのパワーを発揮しながら、燃費は10・15モードで17.8km/Lという低燃費を達成。(2005.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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