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A8とM8を比較! - みんなの比較車種

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A8とM8の中古車情報を比較する

アウディ  A8   BMW  M8
VS
55.5万円1249.1万円
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中古車相場 1168万円1333.3万円
M8の相場表を見る
124 中古車掲載台数 5
  • アウディ A8 60 TFSI e クワトロ 4WD コンフォートPKG パノラマサンルーフ

    本体価格
    858万円

  • アウディ A8 60 TFSI e クワトロ 4WD 

    本体価格
    970万円

  • アウディ A8 55 TFSI クワトロ 4WD コンフォートPKG・レーザーライトPKG

    本体価格
    448万円

  • アウディ A8 60 TFSI クワトロ 4WD Audiデザインセレクション・アシスタンスP

    本体価格
    428万円

  • アウディ A8 55 TFSI クワトロ 4WD サンンルーフ B&O 20インチAW 1オーナー

    本体価格
    920万円

  • アウディ A8 60 TFSI クワトロ 4WD BANG&OLUFSENサウンド 全席パワーシート

    本体価格
    470万円

  • アウディ A8 4.0 TFSI クワトロ 4WD シートヒーター シートエアコン

    本体価格
    113万円

  • アウディ A8 60 TFSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    438万円

  • アウディ A8 55 TFSI クワトロ 4WD パノラマSR ABTエアロ&22AW 全周囲カメラ

    本体価格
    応談

  • アウディ A8 55 TFSI クワトロ 4WD コンフォ-ト&アシスタンスP パノラマ 黒革

    本体価格
    428万円

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    本体価格
    1333.3万円

  • BMW M8 コンペティション 4WD 黒ベージュ革コンビシート/カーボンルーフ

    本体価格
    1168万円

  • BMW M8 コンペティション 4WD カーボンエクステリアPKG レーザーライト

    本体価格
    1198万円

関東
47
664.4万円
関西
24
534.6万円
東海
15
401.2万円
北海道
12
414.3万円
九州
15
546.3万円
東北
2
251.5万円
北陸・甲信越
5
551万円
中国
3
391.7万円
四国
1
970万円
地域別台数
関東
2
1249.1万円
関西
3
1259.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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A8とM8のカタログ情報を比較する

アウディ  A8   BMW  M8
1140万円1958万円 新車時価格 2230万円2526万円
セダン ボディタイプ クーペ
5170×1945×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1905×1360
2994~3996 排気量(cc) 4394
340~460 最高出力(馬力) 600~625
4WD 駆動方式 4WD
4名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

先進技術を採用したフラッグシップセダンの4代目

「技術による先進」を体現してきた、アウディのフラッグシップセダンの4代目。量産車では、世界初搭載となる「レーザースキャナー」1個を含む、最大23個のセンサーによる、最先端の運転支援システムが採用された。これにより、見通しの悪い交差点でのアシストやアダプティブドライブアシストなどの機能が新たに加えられた。エンジンは、3L V6直噴ターボと4L V8直噴ツインターボで、いずれも48Vリチウムイオンバッテリーを備えたマイルドハイブリッド仕様。全車8速ATが組み合わされる。室内では、アッパーとローワー2つのタッチ式スクリーンが備わるインターフェイス「MMIタッチレスポンス」や常時LTEネットワークに接続されるなど、最新のコネクティビティ技術も採用。(2018.10)
解説

BMW M社のフラッグシップモデル

BMW M社のフラッグシップとして、レーシングテクノロジーを駆使した高性能モデル。独自の「クロスバンク型ツインパワーターボテクノロジー」が採用された、4.4L V8ツインターボエンジンは、ノーマルモデルで最高出力600ps/最大トルク750N・mを発生。コンペティションモデルではさらに、同625psにまで最高出力が引き上げられる(トルクは同数値)。駆動方式は、前後のトルクを無断階かつ可変的に振り分け、さらに2つのリアホイール間のトルクを最適化し、振り分ける独自の4WDシステム、「M xDrive」が用いられた。スポーツ走行から、路面状況が変化する環境下での走行まで、必要に応じたトラクションを得ることができる。任意に減速度を調整できる、「M専用インテグレーテッド・ブレーキ・システム」も採用された。(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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