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3シリーズツーリングとM8を比較! - みんなの比較車種

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3シリーズツーリングとM8の中古車情報を比較する

BMW  3シリーズツーリング   BMW  M8
VS
16万円898万円
3シリーズツーリングの相場表を見る
中古車相場 1168万円1333.3万円
M8の相場表を見る
635 中古車掲載台数 7
  • BMW 3シリーズツーリング 318i Mスポーツ カーブドディスプレイナビ19AW禁煙デモカー

    本体価格
    498万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD BMW正規ディーラー/認定中古車2年保証付き

    本体価格
    398万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー Pアシスト FRドラレコ BSM

    本体価格
    361.7万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツ 1オナハイラインPKGHUDシートヒーターACC

    本体価格
    468万円

  • BMW 3シリーズツーリング M340i xドライブ 4WD ハーマンカードン 黒革 TV 360度カメラ

    本体価格
    739万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d ブルーパフォーマンス スポーツ 

    本体価格
    74.9万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 360°カメラ/AppleCarPlay/ACC/シートヒー

    本体価格
    309.8万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツ 純正ナビ 18インチAW 全周囲カメラ

    本体価格
    468万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツ 禁煙 パノラマルーフ インテリセーフティ

    本体価格
    96.4万円

  • BMW 3シリーズツーリング 335i Mスポーツ 全国1年保証DアシストACCHIFIスピーカー19W

    本体価格
    199.9万円

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    本体価格
    1333.3万円

関東
271
266.9万円
関西
132
266.3万円
東海
105
270.6万円
北海道
9
277.8万円
九州
52
284.5万円
東北
16
185.9万円
北陸・甲信越
20
225万円
中国
22
337.4万円
四国
8
261.7万円
地域別台数
関東
3
1232.7万円
関西
4
1261.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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3シリーズツーリングの中古車を探す

M8の中古車を探す

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3シリーズツーリングとM8のカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズツーリング   BMW  M8
494万円1116万円 新車時価格 2230万円2526万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4715×1825×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1905×1360
1995~2998 排気量(cc) 4394
156~387 最高出力(馬力) 600~625
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

セダンに続いて投入されたワゴンモデル

セダンのみだった3シリーズのラインナップに加わった、ワゴンモデル。余裕のあるラゲージスペースにより、多様なユーザーニーズに応えると同時に、家族と長距離移動をするような場合でも快適なドライブが可能で、アクティブなライフスタイルをもつ顧客に向けたモデルに仕立てられている。セダンと同様に最新のBMWデザインコンセプトが採用され、ひとつのフレームで縁取られた立体的な造形のキドニーグリルが用いられる。さらにツーリングモデルならではのショルダーラインなど、独自の意匠も魅力あるデザインが与えられた。足の操作のみでラゲージのドアが開閉可能な「オートマチック・テールゲート・オペレーション」をはじめ、利便性も高められている。(2019.9)
解説

BMW M社のフラッグシップモデル

BMW M社のフラッグシップとして、レーシングテクノロジーを駆使した高性能モデル。独自の「クロスバンク型ツインパワーターボテクノロジー」が採用された、4.4L V8ツインターボエンジンは、ノーマルモデルで最高出力600ps/最大トルク750N・mを発生。コンペティションモデルではさらに、同625psにまで最高出力が引き上げられる(トルクは同数値)。駆動方式は、前後のトルクを無断階かつ可変的に振り分け、さらに2つのリアホイール間のトルクを最適化し、振り分ける独自の4WDシステム、「M xDrive」が用いられた。スポーツ走行から、路面状況が変化する環境下での走行まで、必要に応じたトラクションを得ることができる。任意に減速度を調整できる、「M専用インテグレーテッド・ブレーキ・システム」も採用された。(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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