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M5とM8を比較! - みんなの比較車種

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M5とM8の中古車情報を比較する

BMW  M5   BMW  M8
VS
204万円1928万円
M5の相場表を見る
中古車相場 1098万円1323.9万円
M8の相場表を見る
43 中古車掲載台数 5
  • BMW M5 コンペティション パッケージ カーボンセラミックブレーキ 赤レザー

    本体価格
    446万円

  • BMW M5 4.4 4WD カーボンブレーキ 黒革 Dアシ 全周囲カメラ

    本体価格
    870.1万円

  • BMW M5 4.9 HM550M 正規ハルトゲ D車 ワンオーナー

    本体価格
    応談

  • BMW M5 品川34ナンバー 並行 5MT

    本体価格
    応談

  • BMW M5 5.0 V10エンジン/レザーシート

    本体価格
    490万円

  • BMW M5 4.4 4WD 元社有車 HDDナビ ACC 黒革 前20後21

    本体価格
    1738万円

  • BMW M5 5.0 ホワイトレザー 可変バルブ付マフラー

    本体価格
    665万円

  • BMW M5 4.4 4WD MレースPKG カーボンセラミックB

    本体価格
    1928万円

  • BMW M5 4.4 エンケイ20インチ

    本体価格
    368万円

  • BMW M5 4.4 ブラック本革 右ハンドル ツインターボ

    本体価格
    245.5万円

ピックアップ中古車
  • BMW M8 コンペティション 4WD BBS20インチ アクラポビッチ 1オーナー車

    本体価格
    1098万円

  • BMW M8 コンペティション 4WD カーボンブレーキ&エクステリアPKG

    本体価格
    1300.2万円

  • BMW M8 コンペティション 4WD 赤革シート シートヒーター ベンチレーショ

    本体価格
    1323.9万円

  • BMW M8 コンペティション 4WD 黒ベージュ革コンビシート/カーボンルーフ

    本体価格
    1168万円

  • BMW M8 コンペティション 4WD ワンオーナー車 カーボントリム 右ハンドル

    本体価格
    1278万円

関東
21
703.7万円
関西
6
364.5万円
東海
7
283.3万円
北海道
2
426万円
九州
2
693万円
東北
1
261.3万円
北陸・甲信越
1
758万円
中国
0
---
四国
3
810万円
地域別台数
関東
1
1300.2万円
関西
3
1256.6万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1098万円
中国
0
---
四国
0
---

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M5とM8のカタログ情報を比較する

BMW  M5   BMW  M8
1998万円2048万円 新車時価格 2230万円2526万円
セダン ボディタイプ クーペ
5095×1970×1510 全長x全幅x全高(mm) 4870×1905×1360
4394 排気量(cc) 4394
585 最高出力(馬力) 600~625
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

PHEVハイパフォーマンスセダン登場

本モデルで第7世代となる新型M5はで、クロスバンク型ツインターボ搭載の4.4L V型8気筒エンジンと、M専用プラグイン・ハイブリッドシステム「M HYBRID」を搭載し、最高出力585psのエンジンと197psのモーターから、システム出力727ps、最大トルク1000N・mを発揮する。また、ハンズ・オフ機能付き渋滞運転支援機能を搭載し、運転負荷を軽減している。デザインはM専用のエアロ・バンパーやブラック・キドニー・グリルを採用し、存在感を強調。インテリアは高品質な素材を用い、先進のデジタルサービスにより快適な運転体験を提供する。大幅な機能装備を搭載しながらも、価格は1998万円に据え置かれ、戦略的な価格設定で販売している。(2024.10)
解説

BMW M社のフラッグシップモデル

BMW M社のフラッグシップとして、レーシングテクノロジーを駆使した高性能モデル。独自の「クロスバンク型ツインパワーターボテクノロジー」が採用された、4.4L V8ツインターボエンジンは、ノーマルモデルで最高出力600ps/最大トルク750N・mを発生。コンペティションモデルではさらに、同625psにまで最高出力が引き上げられる(トルクは同数値)。駆動方式は、前後のトルクを無断階かつ可変的に振り分け、さらに2つのリアホイール間のトルクを最適化し、振り分ける独自の4WDシステム、「M xDrive」が用いられた。スポーツ走行から、路面状況が変化する環境下での走行まで、必要に応じたトラクションを得ることができる。任意に減速度を調整できる、「M専用インテグレーテッド・ブレーキ・システム」も採用された。(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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