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C3エアクロスSUVとM8を比較! - みんなの比較車種

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C3エアクロスSUVとM8の中古車情報を比較する

シトロエン  C3エアクロスSUV   BMW  M8
VS
119.7万円378万円
C3エアクロスSUVの相場表を見る
中古車相場 1268万円1367.3万円
M8の相場表を見る
98 中古車掲載台数 3
  • シトロエン C3エアクロスSUV サーフエディション バイ リップカール ディーゼルターボ 特別仕様車

    本体価格
    358万円

  • シトロエン C3エアクロスSUV シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ ディスプレイオーディオ/carplay/ACC

    本体価格
    233.8万円

  • シトロエン C3エアクロスSUV マックス 新車保証継承 サンルーフ ETC

    本体価格
    336.1万円

  • シトロエン C3エアクロスSUV シャイン パッケージ ディスプレイオーディオ パノラマルーフ

    本体価格
    188万円

  • シトロエン C3エアクロスSUV シャイン パッケージ 認定中古車/当社下取車

    本体価格
    148万円

  • シトロエン C3エアクロスSUV サーフエディション バイ リップカール 限定車 AppleCarPlay ブラインドスポット

    本体価格
    154.6万円

  • シトロエン C3エアクロスSUV シャイン 弊社管理車両/純AW/クルコン/Bカメ/ETC

    本体価格
    234.9万円

  • シトロエン C3エアクロスSUV シャイン パック ブルーHDi ディーゼルターボ 認定中古車保証2026年2月 ドラレコ

    本体価格
    304万円

  • シトロエン C3エアクロスSUV シャイン ワンオーナー 純正Dオーディオ BSM

    本体価格
    159.7万円

  • シトロエン C3エアクロスSUV マックス 新車保証継承 ワンオーナー サンルーフ

    本体価格
    315万円

ピックアップ中古車
  • BMW M8 コンペティション 4WD 赤革シート シートヒーター ベンチレーショ

    本体価格
    1367.3万円

  • BMW M8 コンペティション 4WD カーボンブレーキ カーボンエクス

    本体価格
    1299.9万円

  • BMW M8 コンペティション 4WD サキールオレンジ革 カーボントリム

    本体価格
    1268万円

関東
26
229.5万円
関西
8
250.1万円
東海
27
195.5万円
北海道
3
214.3万円
九州
13
223.2万円
東北
2
167万円
北陸・甲信越
14
255.7万円
中国
5
248.2万円
四国
0
---
地域別台数
関東
1
1299.9万円
関西
2
1317.7万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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C3エアクロスSUVの中古車を探す

M8の中古車を探す

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C3エアクロスSUVとM8のカタログ情報を比較する

シトロエン  C3エアクロスSUV   BMW  M8
259万円414.5万円 新車時価格 2230万円2526万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4160×1765×1630 全長x全幅x全高(mm) 4870×1905×1360
1199~1498 排気量(cc) 4394
110~130 最高出力(馬力) 600~625
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

シトロエンならではのコンパクトSUV

コンフォート(快適性)を打ち出した、シトロエンのコンパクトSUV。ポップなアクセントカラーとたくましさ、可愛さが同居したエクステリア、ファブリックを貼り込んだリビングのようなインテリア、圧倒的な開放感をもたらす電動ガラスサンルーフ(オプション)などが特徴。シトロエンならではの個性が詰め込まれている。多彩なユーテリティとシートアレンジ、Euro・NCAP5つ星を獲得したセーフティ&ドライバーサポートである、先進のトラクションコントロール機能など高い安全性能も与えられる。エンジンは1.2L直3ターボで、これに6速ATが組合される(2019.7)
解説

BMW M社のフラッグシップモデル

BMW M社のフラッグシップとして、レーシングテクノロジーを駆使した高性能モデル。独自の「クロスバンク型ツインパワーターボテクノロジー」が採用された、4.4L V8ツインターボエンジンは、ノーマルモデルで最高出力600ps/最大トルク750N・mを発生。コンペティションモデルではさらに、同625psにまで最高出力が引き上げられる(トルクは同数値)。駆動方式は、前後のトルクを無断階かつ可変的に振り分け、さらに2つのリアホイール間のトルクを最適化し、振り分ける独自の4WDシステム、「M xDrive」が用いられた。スポーツ走行から、路面状況が変化する環境下での走行まで、必要に応じたトラクションを得ることができる。任意に減速度を調整できる、「M専用インテグレーテッド・ブレーキ・システム」も採用された。(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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