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コペンとM8を比較! - みんなの比較車種

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コペンとM8の中古車情報を比較する

ダイハツ  コペン   BMW  M8
VS
22万円417.8万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 1168万円1333.3万円
M8の相場表を見る
1649 中古車掲載台数 5
  • ダイハツ コペン ローブ 660 

    本体価格
    173万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 5速マニュアル キーレス 純正アルミ

    本体価格
    70万円

  • ダイハツ コペン エクスプレイ 660 ETC  シートヒーター 16インチAW

    本体価格
    144万円

  • ダイハツ コペン ローブ ナビ シートヒーター LEDヘッ まごころ保証 1年間・走行距離無制限付き

    本体価格
    118万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 純正7インチナビ バックモニター

    本体価格
    209.8万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ ワンオーナー/ナビ/キーレス

    本体価格
    89万円

  • ダイハツ コペン 660 アルティメットエディション 純正レカロシートヒーターDスポ-ツマフラ-

    本体価格
    65.5万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 ナビ TV スマートキー ETC LEDヘッドライト

    本体価格
    84.8万円

  • ダイハツ コペン 660 アルティメットレザーエディション 5速MT黒革シート17インチAWビルシュタイン

    本体価格
    141.4万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ ・5MT・社外アルミ・マフラー

    本体価格
    50万円

ピックアップ中古車
  • BMW M8 コンペティション 4WD 黒ベージュ革コンビシート/カーボンルーフ

    本体価格
    1168万円

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  • BMW M8 コンペティション 4WD カーボンブレーキ&エクステリアPKG

    本体価格
    1300.2万円

  • BMW M8 コンペティション 4WD 赤革シート シートヒーター ベンチレーショ

    本体価格
    1333.3万円

関東
502
123.2万円
関西
241
123.7万円
東海
292
132.8万円
北海道
31
103.5万円
九州
245
121.7万円
東北
91
117.9万円
北陸・甲信越
85
127.1万円
中国
94
128.5万円
四国
68
140.8万円
地域別台数
関東
2
1249.1万円
関西
3
1259.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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コペンとM8のカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   BMW  M8
179.8万円255.6万円 新車時価格 2230万円2526万円
オープン ボディタイプ クーペ
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 4870×1905×1360
658 排気量(cc) 4394
64 最高出力(馬力) 600~625
FF 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

BMW M社のフラッグシップモデル

BMW M社のフラッグシップとして、レーシングテクノロジーを駆使した高性能モデル。独自の「クロスバンク型ツインパワーターボテクノロジー」が採用された、4.4L V8ツインターボエンジンは、ノーマルモデルで最高出力600ps/最大トルク750N・mを発生。コンペティションモデルではさらに、同625psにまで最高出力が引き上げられる(トルクは同数値)。駆動方式は、前後のトルクを無断階かつ可変的に振り分け、さらに2つのリアホイール間のトルクを最適化し、振り分ける独自の4WDシステム、「M xDrive」が用いられた。スポーツ走行から、路面状況が変化する環境下での走行まで、必要に応じたトラクションを得ることができる。任意に減速度を調整できる、「M専用インテグレーテッド・ブレーキ・システム」も採用された。(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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