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エクリプスクロスとM8を比較! - みんなの比較車種

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エクリプスクロスとM8の中古車情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   BMW  M8
VS
139万円415.1万円
エクリプスクロスの相場表を見る
中古車相場 1098万円1323.9万円
M8の相場表を見る
458 中古車掲載台数 5
  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G プラスパッケージ 4WD 純正ナビ/フルセグ/全方位カメラ/ドラレコ

    本体価格
    210万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 G 4WD オリジナルナビ ETC2.0 バックカメラ

    本体価格
    303万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 G 4WD プラグインハイブリッド D席パワーシート

    本体価格
    211万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 P 4WD 衝突被害軽減ブレーキ ナビゲーション

    本体価格
    279.9万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G 4WD ナビ/フルセグ/Bカメラ/ETC/シートヒータ

    本体価格
    268万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 純正ナビTV/全方位カメラ/充電ケーブル/ETC

    本体価格
    247.7万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G 4WD 7型ナビ・フルセグTV・バックカメラ

    本体価格
    297万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD ラリーアートPKG

    本体価格
    365万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G 4WD 禁煙 7.7型ナビ+バックカメラ エンスタ HUD

    本体価格
    238.5万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 G 4WD 電気温水式ヒーター 車両検知警報システム

    本体価格
    309.8万円

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  • BMW M8 コンペティション 4WD 黒ベージュ革コンビシート/カーボンルーフ

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    本体価格
    1300.2万円

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    本体価格
    1323.9万円

  • BMW M8 コンペティション 4WD BBS20インチ アクラポビッチ 1オーナー車

    本体価格
    1098万円

  • BMW M8 コンペティション 4WD ワンオーナー車 カーボントリム 右ハンドル

    本体価格
    1278万円

関東
120
275.6万円
関西
59
275.9万円
東海
83
268.4万円
北海道
21
266.5万円
九州
41
255.9万円
東北
48
264.8万円
北陸・甲信越
44
278.6万円
中国
26
278.1万円
四国
16
243.6万円
地域別台数
関東
1
1300.2万円
関西
3
1256.6万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1098万円
中国
0
---
四国
0
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エクリプスクロスの中古車を探す

M8の中古車を探す

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エクリプスクロスとM8のカタログ情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   BMW  M8
253.1万円465.1万円 新車時価格 2230万円2526万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4405×1805×1685  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1905×1360
1498~2359 排気量(cc) 4394
128~150 最高出力(馬力) 600~625
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新型SUV『エクリプス クロス』を発売

新型コンパクトSUV「エクリプスクロス」がスタイリッシュなクーペフォルムとダイナミックなSUV機能を融合させた個性的なデザインをまとって発売された。SUVとしての機能性を損なわず、力強いパフォーマンスと安心感を備えた「ダイナミックシールド」フロントデザインが特徴である。2.4L自然吸気エンジンを凌ぐ中低速トルクを発揮する1.5L直噴ガソリンターボエンジンを搭載し、電子制御4WDシステム「S-AWC」による高い走行性能を実現している。また、スマートフォン連携ナビゲーションは使い勝手が向上し、タッチパッドコントローラーをセンターコンソールに配置し、走行中でも姿勢を変えずに操作することが可能となっている。(2018.3)
解説

BMW M社のフラッグシップモデル

BMW M社のフラッグシップとして、レーシングテクノロジーを駆使した高性能モデル。独自の「クロスバンク型ツインパワーターボテクノロジー」が採用された、4.4L V8ツインターボエンジンは、ノーマルモデルで最高出力600ps/最大トルク750N・mを発生。コンペティションモデルではさらに、同625psにまで最高出力が引き上げられる(トルクは同数値)。駆動方式は、前後のトルクを無断階かつ可変的に振り分け、さらに2つのリアホイール間のトルクを最適化し、振り分ける独自の4WDシステム、「M xDrive」が用いられた。スポーツ走行から、路面状況が変化する環境下での走行まで、必要に応じたトラクションを得ることができる。任意に減速度を調整できる、「M専用インテグレーテッド・ブレーキ・システム」も採用された。(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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