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V60クロスカントリーとM8を比較! - みんなの比較車種

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V60クロスカントリーとM8の中古車情報を比較する

ボルボ  V60クロスカントリー   BMW  M8
VS
67.8万円669万円
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中古車相場 1168万円1333.3万円
M8の相場表を見る
129 中古車掲載台数 5
  • ボルボ V60クロスカントリー ウルトラ B5 AWD 4WD 電子制御AWDシステム

    本体価格
    628万円

  • ボルボ V60クロスカントリー アルティメット B5 AWD 4WD Google

    本体価格
    498万円

  • ボルボ V60クロスカントリー B5 AWD プロ 4WD パノラマガラスサンルーフ B&Wサウンド

    本体価格
    407.1万円

  • ボルボ V60クロスカントリー B5 AWD プロ 4WD 認定中古車 サンルーフ 本革シート

    本体価格
    425.6万円

  • ボルボ V60クロスカントリー D4 SE ディーゼルターボ 純正HDDナビ 本革シート

    本体価格
    168万円

  • ボルボ V60クロスカントリー B5 AWD プロ 4WD 新車5年保証 黒革 HUD 前後ドラレコ TV

    本体価格
    348万円

  • ボルボ V60クロスカントリー アルティメット B5 AWD 4WD 1オーナー車

    本体価格
    569万円

  • ボルボ V60クロスカントリー アルティメット B5 AWD 4WD B&W Google ドラレコ 48V シルバードーンM

    本体価格
    566万円

  • ボルボ V60クロスカントリー T5 AWD SE 4WD コンビレザー ステアリングヒーター

    本体価格
    138万円

  • ボルボ V60クロスカントリー B5 AWD プロ 4WD harman/kardon・PilotAssist・ACC・レザー

    本体価格
    378万円

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    本体価格
    1168万円

  • BMW M8 コンペティション 4WD カーボンブレーキ&エクステリアPKG

    本体価格
    1300.2万円

関東
48
333.3万円
関西
16
397.2万円
東海
18
401万円
北海道
12
374.6万円
九州
4
342.2万円
東北
11
323.8万円
北陸・甲信越
11
403.7万円
中国
6
471.3万円
四国
3
331.9万円
地域別台数
関東
2
1249.1万円
関西
3
1259.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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V60クロスカントリーの中古車を探す

M8の中古車を探す

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V60クロスカントリーとM8のカタログ情報を比較する

ボルボ  V60クロスカントリー   BMW  M8
549万円794万円 新車時価格 2230万円2526万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4785×1895×1505 全長x全幅x全高(mm) 4870×1905×1360
1968 排気量(cc) 4394
250~254 最高出力(馬力) 600~625
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

先進安全技術も採用されたクロスカントリーモデル

プレミアムミッドサイズステーションワゴン、V60のクロスオーバーモデル。最低地上高はベースのワゴン比+65mmの210mmを確保しながら、全高は1505mmに抑えられた。エクステリアはクロームで縁取られたマットブラックのグリルや、大径タイヤを収めるフェンダーエクステンション、グロスブラックのサイドウインドウトリムなど専用装備が与えられている。また、プラグインハイブリッドを除く、ガソリンモデルとしては初のAWD車となる。ボルボらしく、対向車線衝突回避支援機能を含む、最新のテクノロジーを活用して、乗員のみならず車外の人も守る16種類以上の先進安全運転支援機能、インテリセーフが全車に標準装備された(2019.4)
解説

BMW M社のフラッグシップモデル

BMW M社のフラッグシップとして、レーシングテクノロジーを駆使した高性能モデル。独自の「クロスバンク型ツインパワーターボテクノロジー」が採用された、4.4L V8ツインターボエンジンは、ノーマルモデルで最高出力600ps/最大トルク750N・mを発生。コンペティションモデルではさらに、同625psにまで最高出力が引き上げられる(トルクは同数値)。駆動方式は、前後のトルクを無断階かつ可変的に振り分け、さらに2つのリアホイール間のトルクを最適化し、振り分ける独自の4WDシステム、「M xDrive」が用いられた。スポーツ走行から、路面状況が変化する環境下での走行まで、必要に応じたトラクションを得ることができる。任意に減速度を調整できる、「M専用インテグレーテッド・ブレーキ・システム」も採用された。(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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