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ティグアンとM8を比較! - みんなの比較車種

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ティグアンとM8の中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ティグアン   BMW  M8
VS
48万円618万円
ティグアンの相場表を見る
中古車相場 1098万円1323.9万円
M8の相場表を見る
428 中古車掲載台数 5
  • フォルクスワーゲン ティグアン TDI 4モーション Rライン ディーゼルターボ 4WD アラウンドビ

    本体価格
    339.6万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI Rライン ワンオーナー 認定中古車 純正ナビ

    本体価格
    399.9万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TDI 4モーション Rライン ディーゼルターボ 4WD LED・ACC・プリクラッシュブレーキ・レザー

    本体価格
    318万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TDI 4モーション Rライン ディナウディオ ディーゼルターボ 4WD DYNAUDIO 黒P革 OP20AW ACC LED HUD

    本体価格
    348万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI Rライン ONE OWNER

    本体価格
    427万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TDI 4モーション Rライン ディーゼルターボ 4WD 2019MY 1オーナー 純正ナビTV CarPlay 禁煙

    本体価格
    298.1万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI アクティブ TVチューナー DiscoverPro エリアビュー

    本体価格
    359万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TDI 4モーション ハイライン ディーゼルターボ 4WD 正規認定中古車 ディーラー保証1年付き

    本体価格
    320万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TDI 4モーション ハイライン ディーゼルターボ 4WD HUD ACC LKA ナビ TV 360°カメラ 純正18AW

    本体価格
    278.3万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TDI 4モーション ハイライン ディーゼルターボ 4WD ディーゼル・4駆・ナビ・Rカメラ・ETC

    本体価格
    311万円

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    1323.9万円

  • BMW M8 コンペティション 4WD 黒ベージュ革コンビシート/カーボンルーフ

    本体価格
    1168万円

関東
171
322.4万円
関西
70
337.3万円
東海
43
321.1万円
北海道
43
283.7万円
九州
40
317.2万円
東北
21
270.7万円
北陸・甲信越
18
334.4万円
中国
17
350.1万円
四国
5
395.5万円
地域別台数
関東
1
1300.2万円
関西
3
1256.6万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1098万円
中国
0
---
四国
0
---

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ティグアンとM8のカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ティグアン   BMW  M8
487.1万円653.2万円 新車時価格 2230万円2526万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4545×1840×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1905×1360
1497~1968 排気量(cc) 4394
150~193 最高出力(馬力) 600~625
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォーム、パワートレインを採用

7年ぶりのフルモデルチェンジを行い、新型「ティグアン」を発売した。ボンネットの位置を高めることでSUVらしい力強さを強調し、同時に空力性能も向上させた。プラットフォームは進化したMQB evoを採用し、アダプティブシャシーコントロール“DCC Pro”や新世代のLEDマトリックスヘッドライト“IQ.LIGHT HD”を装備。ガソリンエンジンはマイルドハイブリッドへと進化し、ディーゼルエンジンは排出する窒素酸化物をさらに削減するシステムを2つに増やす改良を入れており、ベストセラーモデルを全方位的に進化させている。(2024.11)
解説

BMW M社のフラッグシップモデル

BMW M社のフラッグシップとして、レーシングテクノロジーを駆使した高性能モデル。独自の「クロスバンク型ツインパワーターボテクノロジー」が採用された、4.4L V8ツインターボエンジンは、ノーマルモデルで最高出力600ps/最大トルク750N・mを発生。コンペティションモデルではさらに、同625psにまで最高出力が引き上げられる(トルクは同数値)。駆動方式は、前後のトルクを無断階かつ可変的に振り分け、さらに2つのリアホイール間のトルクを最適化し、振り分ける独自の4WDシステム、「M xDrive」が用いられた。スポーツ走行から、路面状況が変化する環境下での走行まで、必要に応じたトラクションを得ることができる。任意に減速度を調整できる、「M専用インテグレーテッド・ブレーキ・システム」も採用された。(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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